Интересное

Словарь морских терминов  08.04.2015 00:34

• Абака - волокна листьев дикорастущего прядильного банана (манильская пенька, манила). Из абаки изготавливают манильские тросы, рыболовные сети и др. Прочнее и легче пеньки конопляной, плавает на воде, почти не намокает и не гниет.
• Абгалдырь - 1) металлический прут, один конец которого имеет форму крюка, а другой сделан в виде кольцеобразной рукоятки. Предназначен для растаскивания и правильной укладки якорной цепи в цепной ящик; 2) гак (крюк) с коротким отрезком троса для растаскивания якорной и такелажной цепи при работе с ними; 3) снасть для растягивания по рею верхней шкаторины ундер-лиселя.
• Абня (устар.) - горизонтальный ворот в носовой части судна, предназначенный для выбирания якорного каната, швартова, буксировочного или грузоподъемного троса. Прообраз современного брашпиля.
• Абордаж (франц. «abordage» приставание к борту) – свалка или сцепка двух судов борт о борт для рукопашного боя. Тактический прием времен парусного флота.
• Абордажная сетка (ист.) - средство защиты парусного корабля (судна) от проникновения на его палубу абордажной партии. Обычно изготовлялась из прочных тросов и натягивалась над фальшбортом с целью прикрыть наиболее доступные для противника участки своего корабля.
• Авангард (франц. avant-впереди, garde-стража) - передовая (головная) часть походного порядка сил флота (соединения). В парусом флоте авангард это боевые корабли, предназначенные для боя в авангардном противника. В кильватерном строю кораблей авангард следовал головным, за ним шла кордебаталия (центр) и замыкал колонну арьергард. В паровом (броненосном) флоте авангардом назывался отряд боевых кораблей, следующих впереди главных сил с задачей не допустить внезапного нападения противника, создать условия главным силам для вступления в бой.
• Аванпорт – внешняя часть порта, защищенная от волнения и приспособленная для погрузки судов. При большом скоплении судов в порту погрузка и разгрузка их производится и в аванпорте при помощи лихтеров, шаланд и других плавучих средств.
• Авария – значительное повреждение самого корабля или его боевых или технических средств.
• Аварийная гарантия (аварийная подписка, аварийный бонд) - письменное обязательство грузовладельца оплатить причитающуюся с него долю по общей аварии. Выдается судовладельцу или капитану судна.
• Аварийная партия - команда из состава БЧ-5, а также боцманов, плотников, водолазов, химиков и др. необходимых специалистов, назначаемая приказом командира корабля, в обязанности, которой в бою и по аварийной тревоге входит борьба за живучесть корабля в помещениях, не занятых КП и боевыми постами.
• Аварийно-спасательная группа - подразделение личного состава корабля или плавбазы с необходимым имуществом и материалами, высаживаемое на аварийный корабль (судно) для оказания ему помощи в ликвидации аварии. Командир группы поступает в распоряжение командира аварийного корабля.
• Аварийный запас - норма продовольствия, медикаментов и др. предметов первой необходимости, хранящаяся на кораблях и судах.
• Авианосец - боевой надводный корабль, основной ударной силой которого являются палубные самолеты и вертолеты. Авианосцы оборудованы средствами для взлета и посадки самолетов: полетная палуба, катапульты, аэрофинишеры; имеют ангары, а также подъемники для доставки самолетов на палубу; действуют под прикрытием крейсеров, фрегатов, сторожевых кораблей; в ВМС США авианосцы по своему назначению подразделяются на многоцелевые, ударные и противолодочные. 
• Авизо (итальян. «avviso» - уведомление) – судно при эскадре, предназначенное для посыльной и разведывательной службы.
• Аврал – работа на корабле, в котором принимает участие одновременно весь личный состав или значительная его часть.
• Авральное расписание (ист.) - распределение личного состава корабля на систематически повторяющиеся работы, требующие участия всего экипажа или значительной его части. К авральному расписанию относились расписание по постановке (съёмке) корабля на якорь (швартовы), по приёмке и сдаче боезапасов, по постановке в док и т. п.
• Автоматический прокладчик - (автопрокладчик) навигационное устройство, предназначенное для ведения автоматической прокладки пути корабля на морской карте и наглядного отображения на ней в реальном масштабе времени его местонахождения.
• Автоматический рулевой - (авторулевой) прибор для автоматического удержания корабля (судна) на заданном курсе и изменения его по введённой программе. Главными составными частями авторулевого являются курсоуказатель и следящая система, которая реагирует на отклонения от заданного курса и воздействует на исполнительные механизмы рулевого устройства для приведения корабля на курс.
• Автономное плавание - длительное пребывание в море корабля (судна) или группы однотипных кораблей (судов) в удалённых от баз районах с выполнением задач боевой подготовки без пополнения запасов и смены экипажа. Продолжительность автономного плавания зависит от имеющихся на корабле (судне) запасов топлива, пресной воды, продовольствия и других материальных средств, условий плавания и выносливости личного состава.
• Агентство морское - портовое учреждение, обслуживающее морские суда в портах. К функциям агентства морского относятся: выполнение таможенных и портовых формальностей, организация приёма и сдачи грузов, производство расчётов с третьими лицами, снабжение судов продуктами, топливом, водой и прочими необходимыми материалами, организация ремонта, обеспечение грузовых операций рабочей силой и оформление грузов, документов.
• Адмирал – воинское звание (чин) высшего офицерского состава в ВМФ (ВМС) многих государств. Соответствует званию генерал-полковника в армии. В России адмиральских чинов было три: адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал. В большинстве других государств число адмиральских чинов такое же, но в Англии их четыре, а во Франции - два.
• Адмирал флота Советского Союза - высшее воинское звание в Советском ВМФ, соответствует званию Маршала Советского Союза. Введено 3 марта 1955 года. Присваивается за выдающиеся заслуги в руководстве ВМФ.
• Адмиральский флаг – специальный флаг, присваивавшийся чинам адмиральского звания, командовавшим флотом, эскадрой и т. п. Поднятый на стеньге мачты адмиральский флаг означал присутствие на корабле должностного лица адмиральского звания. Корабль в этом случае назывался флагманским (адмиральским). Флаг адмирала поднимался на грот-мачте, вице- адмирала - на фок-мачте, контр-адмирала - на бизань-мачте.
• Адмиралтейский суд - английский специальный судебный орган. Первоначально учреждён для суда над пиратами, впоследствии стал гражданским судом и получил право осуществлять королевские функции правосудия по всем делам, вытекающим из действий, совершённых на море. Занимается разбором дел о столкновении и спасении судов.
• Адмиральский час - выражение, появившееся при Петре I и означавшее период предобеденного отдыха.
• Адмиралтейский якорь - якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, - укрепленным на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскости рогов. Название адмиралтейский якорь появилось в 1352 году после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством.
• Адмиральство (ист.) - караван купеческих судов из стран Средиземноморья и Западной Европы, собиравшийся в средние века в одну флотилию под начальство выборного «адмирала» для обеспечения безопасности перехода и защиты от пиратов и каперов.
• Адмиралтейство (ист.) - 1) место строительства и ремонта военных кораблей, расположенное на берегу моря или реки и имеющее необходимые сооружения: верфи, стапели, мастерские, склады, подъездные пути и т. д.; 2) высший орган управления ВМФ (ВМС) и строительства флота.
• Адмиральский корабль (ист.) - корабль, на котором размещался и нёс свой флаг адмирал - флагман (флагманский корабль).
• Адмиралтейство Британское (Британское адмиралтейство) - высший орган управления и командования военно-морскими силами Великобритании.
• Азипод - новый вид рулевой колонки и движителя  судна. Электромеханическое устройство, на котором закреплен гребной винт. Устройство может вращаться вокруг своей оси на 360 градусов, что позволяет изменять направление движения корабля в ограниченных пространствах.
• Аккумуляторная яма - специально оборудованное помещение на подводных лодках, предназначенное для размещения аккумуляторной батареи и обеспечивающее требуемые условия её эксплуатации.
• Аксиометр - прибор, показывающий положение пера руля (в градусах) относительно диаметр, плоскости корабля.
• Акустика - учение о звуке, т. е. упругих колебаниях и волнах в газах, жидкостях и твёрдых телах, слышимых человеческим слухом (частота от 16 Гц до 20 кГц); в широком смысле - область науки и техники, исследующая упругие колебания во всем диапазоне частот и их взаимодействие со средой.
• Акустик - корабельный специалист, обслуживающий подводно-звуковые средства связи и наблюдения.
• Амбразура – отверстие в башне или в орудийном щите для выхода дульной части орудия наружу.
• Амбаркация - посадка войск и погрузка боевой техники на корабли и суда с целью перевезти и выгрузить их в районе новой дислокации.
• Анемометр - прибор для измерения скорости ветра. На судах часто используют ручной анемометр. Шквал ветра поворачивает вертушку, а та в свою очередь через систему шестерен отклоняет стрелки, по которым можно определить скорость ветра в метрах за секунду.
• Анкерок – бочонок в одно, два, три ведра и больше; употребляется для вина, уксуса и пр., а также для водяного балласта на шлюпках.
• Анкершток - шток адмиралтейского якоря. На утолщение и верх, части веретена насаживается шток перпендикулярно плоскости дна и обеспечивает их по¬ворот в вертикальном положение и заглубление нижней лапы якоря в грунт.
• Анкершток-тали - специальные тали, предназначенные для подтягивания к борту судна и разворачивания адмиралтейского якоря при уборке и укладке по-походному.
• Антипассаты - постоянные воздушные течения в высоких слоях атмосферы в тропических широтах, движущиеся выше пассатов в противоположном им направлении.
• Алидада - подвижная деталь секстана.
• Аппарель - составная платформа, предназначенная для въезда различных машин самостоятельно или с помощью специальных тягачей с берега на одну из палуб судна и съезда обратно (забортная аппарель).
• Апсель - косой парус (продольный) между грот- и бизань мачтами. Ходит по бизань-штагу или по апсель лееру, параллельному этому штагу.
• Арест судна (arrest of a ship) - временное задержание иностранного судна властями прибрежного государства в связи с общей аварией, спасанием, столкновением судов, повреждением портовых сооружений или средств навигационной обстановки и в других случаях впредь до предоставления судовладельцем достаточной компенсации ущерба.
• Армада – в переводе с испанского - флоты, эскадры. Слово это получило известность со времени обозначения им экспедиции короля Филиппа II в Англию в 1588 году, названной им "Непобедимой армадой". Экспедиция, как известно, закончилась полным разгромом испанцев. В современном понимании армада стала нарицательным именем – так называют теперь всякую плохо организованную и слабо обученную эскадру (соединение, флот).
• Арматурный список (ист.) - документ, заводившийся на каждого военнослужащего, в котором учитывалось вещевое имущество, выдаваемое в его пользование.
• Артель - объединение матросов или солдат в русском флоте или армии в целях организации питания из общего котла, за счет положенных им на продовольствие денег. Хозяйством артели ведал артельщик, избираемый солдатами или матросами. Артельщик утверждался старшим офицером корабля.
• Артиллерийский катер (АКА) - надводный корабль малого водоизмещения, основным вооружением которого является ствольная или реактивная артиллерия. АКА предназначены для борьбы с катерами противника, поддержки сухопутных войск и решения других задач. Различают сторожевые (патрульные) катера (СКА) и бронированные катера (БКА). По принципу движения бывают: водоизмещающие, глиссирующие, на подводных крыльях, на воздушной подушке. По виду двигателя подразделяются на моторные и газотурбинные.
• Артиллерийский корабль - надводный корабль ВМФ (ВМС), основным вооружением которого является ствольная и реактивная артиллерия. Предназначен для поражения артиллерийским огнём кораблей, судов и береговых объектов (подвижных и неподвижных) противника. Артиллерия на артиллерийском корабле может быть крупного, среднего и малого калибра. Число и калибр орудий и реактивных установок на таком корабле характеризуют его возможности. Наличие совершенных систем управления артиллерийским огнём, станций обнаружения и сопровождения целей позволяет артиллерийскому кораблю успешно решать свойственные ему задачи в сложных гидрометеорологических условиях.
• Артиллерийские (пушечные) порты - отверстия квадратного сечения в борту или надстройке парусного судна для стрельбы из орудий.
• Архитектура корабля - 1) научная дисциплина, изучающая общее устройство корабля (судна) и его частей; 2) система основных элементов корабля (судна), определяющая его конструкцию, устройство и внешний вид. Архитектура корабля определяет правильный выбор размеров корабля и его элементов, оптимальное их размещение и установление между ними необходимых связей, позволяющих при эстетически выразительных внешних формах обеспечить заданные качества корабля.
• Архипелаг – район моря, заключающий в себе множество островов.
• Арьергард (франц. «arriere» - задний) – 1) концевая (замыкающая) часть сил боевого порядка кораблей, предназначенных для прикрытия своих главных сил с кормовых секторов боевого порядка, поддержки их в бою огнем, обеспечения отхода после боя от противника; 2) в парусном флоте (арьергардия) - концевая эскадра флота в едином боевом строю кильватера.
• Астрономический расчёт корабля - специально подготовленная группа людей, которая производит одновременно или последовательно в течение короткого промежутка времени обсервацию с использованием ручных секстанов или астронавигационных систем и вычисляет обсервованные координаты места корабля и поправку курсоуказателя.
• Астролябия - старинный угломерный прибор для определения высоты светил, стал применяться европейскими мореплавателями в конце XV века, заимствован у арабских астрономов более ранних времен.
• Атоллы - коралловые острова в океане, которые имеют форму кольца с разрывами. Средняя часть атолла заполнена водой и называется лагуна. Атоллы - искусственные острова, их творцы - коралловые полипы, мелкие существа, живущие на одном месте и имеют известняковый скелет. Живые полипы бурно размножаются, а известняковые скелеты умерших создают монолитные мели - рифы. Кольцевая форма атолла, создается при опускании и подъему острова, окруженного коралловым рифом.
• Ахтерлюк – погреб на судне для хранения мокрой провизии, а также вина и уксуса.
• Ахтерпик - крайний кормовой отсек судна. Иногда служит балластной цистерной для дифферентовки судна.
• Ахтерштаг - стальной канат, удерживающий мачту с кормы парусного судна (яхты).
• Ахтерштевень – кормовая оконечность набора корпуса судна, вертикально или с некоторым наклоном скрепленная с килем и несущая на себе всю тяжесть кормы; для небольших деревянных судов ахтерштевень изготовляют из одного или нескольких деревянных брусков и на его задней плоскости навешивают руль.

• Баба береговая - вертикальный ворот, служащий для вытаскивания на берег с помощью троса небольших судов.
• «Бабочка» - расположение косых парусов (подобно крыльям бабочки) шлюпки, яхты, шхуны, идущей фордевинд (по-ветру). При этом кливер выносится на один борт, а фок - на другой. При двух мачтах могут выноситься - фок на один, а грот на другой борт.
• Багермейстер - начальник морского дноуглубительного снаряда. На речном драгере старший судна называется капитан.
• Багор - шест с тупым металлическим наконечником и крюком. Применяется на шлюпках и малых судах (катерах) для отталкивания наконечником при отходе от причала (судна), подтягивания и удержания с помощью крюка при подходе к нему.
• Базовая электрорадионавигационная камера - организация службы мореплавания морского пароходства в системе Министерства морского флота, ведающая снабжением судов навигационными приборами и инструментами, морскими картами и руководствами для плавания, а также выполняющая ремонт и регулировку на судах техническими средствами навигации, аппаратуры радиосвязи, телефонных станций, командно-вещательной радиоаппаратуры.
• Байдак (ист.) - речное одномачтовое палубное судно (длиной 36-60 м) со шпринтовым вооружением и кливером, использовалось для перевозки грузов по Днепру и его притокам.
• Байдара (устар.) - 1) гребное судно, применявшееся на Днепре; 2) русское название лодки чукчей, коряков и эскимосов, деревянный каркас которой обтягивался шкурой моржа; передвигалась под вёслами или косым парусом.
• Бак - носовая часть верхней (основной) палубы корабля (судна) от форштевня до фок-мачты или носовой надстройки (ходового мостика). Обычно на баке размещаются носовые якорные и швартовные устройства, волноотвод, предохраняющий верхнюю палубу от заливания водой, носовая артиллерийская или ракетная установка. На некоторых кораблях (судах) имеется баковая надстройка.
• Бакан (от гол. «бочка») - плавучий предостерегательный знак конической, цилиндрической или сферической формы, устанавливаемый на якоре. Баканы предназначены для ограждения фарватеров и навигационных опасностей. Они обычно не светящие, но могут иметь отражатели.
• Бакен - плавучий навигационный знак, применяемый на внутренних водных путях. Представляет собой деревянный плотик с укрепленной на нём надстройкой треугольной, прямоугольной или круглой формы. Удерживается на месте с помощью якорного устройства. Бакены могут быть светящими, несветящимися или иметь светоотражающее покрытие и выставляться для обозначения оси, кромок и поворотов судового хода, ограждения подводной навигационной опасности или предупреждения о сваль­ном (поперечном) течении на реке.
• Баковый - 1) член экипажа корабля, выполняющий свои обязанности по расписанию или несущий вахту на баке; 2) вахтенный матрос на баке (вперёдсмотрящий), наблюдающий за всем происходящим в море впереди по курсу корабля (судна). Назначается во время плавания в тумане, в опасном от мин районе и при других осложняющих плавание условиях. Об обнаружении объекта (предмета) докладывает на мостик с помощью звуковых и зрительных сигналов или по телефону.
• Бакс - деталь набора корпуса на деревянных судах, соединяющая киль с форштевнем. Выполняется в виде продолжения киля с закруглением по направлению к форштевню.
• Бакштаг - 1) направление движения парус, судна, при котором угол между его диаметральной плоскостью и линией ветра составляет более 90°, но менее 180° правого или левого борта. Различают крутой бакштаг (угол от 90 до 135°) и полный бакштаг (угол от 135 до 180°); 2) такелаж, снасть (тросы или цепи) для крепления с боков рангоута, дымовых труб и др. устройств. У шлюпбалок называют передний, средний и задний бакштаг. У поддерживаемого рангоутного дерева, например, фор-стень-бакштаг - поддерживающий фор-стеньгу, ватер-бакштаг - удерживающий бушприт и т. д.
• Бакштов - трос, выпущенный за корму стоячего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов.
• Балингер - судно XV века без крытого бака, применявшееся в Англии и вмещало 40 матросов, 10 солдат и 10 стрелков. Балингеры имели небольшую осадку и применялись на флоте для рекогносцировок.
• Балка - конструктивная часть различных сооружений, представляющая собой жёсткую связь (тавровой, бульбовой или иной формы), несущую нагрузку. В кораблестроении как жёсткий элемент набора корпуса корабля применяются следующие виды балок: продольные днищевые для подкрепления наружной обшивки днища; продольные бортовые для подкрепления наружной обшивки борта; продольные подпалубные для подкрепления настилов палуб и платформ.
• Балкер - специализированное однопалубное судно, предназначенное для морской перевозки навалочно-насыпных грузов (руды, угля, зерна, бокситов, марганца, цемента и др.). Современные балкеры имеют саморазгружающиеся системы с применением ленточных конвейеров, опрокидывающихся бункеров. Средняя грузоподъёмность 10 тыс. т, максимальная - 165 тыс. т, скорость до 17 узлов. Балкеры, специализирующиеся на перевозке одного вида груза, например руды, называются рудовозами.
• Балкон (ист.) - открытая площадка, опоясывавшая корму парусного корабля ниже уровня верхней палубы. Балкон соединялся с адмиральскими покоями, служил местом для прогулок флагмана (командира).
• Балл - число, обозначающее силу ветра или волны по какой-нибудь шкале. По принятой у нас, шкале Бофорта сила ветра обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураганный ветер) баллов, а волны - от 0 до 9.
• Балластина - 1) чугунная болванка (чушка), используемая на кораблях (судах) в качестве постоянного или временного (при балластировке) балласта; 2) специальная балластина с привязанным к ней концом (пеньковым или синтетическим) применяется для определения дрейфа стоящего на якоре корабля (судна). При сильном ветре, волнении или течении она опускается у борта на грунт, и за ней устанавливается постоянное наблюдение. По натяжению конца определяется дрейф корабля и его направление.
• Балластировка - придание кораблю (судну) необходимых мореход, качеств - остойчивости, управляемости, ходкости, плавности качки и т. п. Осуществляется путём приёма твёрдого балласта и соответствующего размещения его внутри корабля (судна), обычно это делается в ходе заводских испытаний вновь построенного (модернизированного) корабля или после крупного ремонта.
• Балластная система - цистерны судна (отсеки плавдока), соединяющие их трубопроводы, насосы, устройства дистанционного управления, предназначенные для приёмки и перемещения воды в целях уравновешивания грузов, устранения крена, создания дифферента и для др. целей. Применяются на судах, а также на плавдоках для приемки (откачки) воды в отсеки при их погружении (всплытии).
• Балластные отсеки (камеры) - цистерны плавдока, предназначенные для заполнения забортной водой и погружения дока на заданную глубину. Всплытие дока обеспечивается откачкой воды из балластных отсеков за борт с помощью центробежных или осевых балластных насосов.
• Баллер руля - вал, жёстко соединенный с пером руля при помощи специального замка или фланца и служащий для поворота пера руля. Головная часть баллер руля входит внутрь корпуса корабля (судна) и соединяется с рулевым приводом.
• Баллотировка офицеров (ист.) - система избрания кандидатов из офицеров корабля (части) на повышение в должности и звании. Существовала в русской армии и флоте и проводилась тайным голосованием сослуживцев равных званий с участием старших начальников.
• Балясина - точеный реек, служащий ступенькой у штормтрапа.
• Бандаж - 1) накладной металлический лист для увеличения жёсткости конструкции. Может применяться при ремонте корпуса кораблей (судов).
• Банить - чистить банником канальный ствол орудия после стрельбы и промывать мыльной водой, очищать внутреннюю часть трубы торпедного аппарата и т.д.
• Банка - 1) отдельное возвышение части морского дна, над которой глубины заметно меньше окружающих; 2) сиденье на шлюпке для гребцов, которое одновременно придаёт ей поперечную прочность. Различают баковую, мачтовую, загребную и подъёмную банку; 3) скамейка на корабле (судне) со складывающимися (откидными) ножками.
• Банкет - решётчатая (для стока воды) площадка на низких ножках, закрепленная на палубе, предназначена для хранения бухт тросов или кранцев. На кораблях старой постройки деревянный банкет вокруг палубных орудии (нактоузов, компасов и др.) служили для удобства обслуживания боевых и технических средств в условиях заливаемости палубы водой.
• Бант - полоса парусины, нашитая для прочности на парусе в наиболее напряженном месте параллельно верхней или нижней его шкаторины. Бант, имеющий отверстия (риф-гаты) для продевания риф-сезеня (риф-штерта), называется риф бантом.
• Бар - песчаная подводная гряда (или вал), которая образуется в море на некотором расстоянии от устья реки под действием морских волн и течения реки.
• Баратрия - преступление против судна или корабля, когда умышленно наносится ущерб, вред или мошенничество командиром или командой корабля ради финансовой выгоды. Судоходные компании, как правило, предусматривают в сертификате о Морском Страховании денежную компенсацию на такой случай.
• Барбарский корабль (ист.) - один из типов однопалубных кораблей, строившихся кумиантами для Азовского флота при Петре I. Прототипом барбарского корабля явились так называемые берберийские суда, плававшие в XVI-XVII вв. у берегов Берберии, Алжира и Туниса. Имели две мачты с прямыми и косыми парусами Длина 32-36 м, ширина 7-10 м. Вооружение от 34 до 44 орудий.
• Барбет - 1) площадка для корабельной артустановки, выступающая частично за борт корабля; 2) вертикальный броневой пояс под башней корабельной артустановки для защиты подбашенного отделения; 3) неподвижная кольцевая опора, по которой вращается башня артустановки; 4) неподвижная вертикальная броневая защита корабельной палубной артустановки крупного калибра на кораблях начала XIX в. до появления башенной артиллерии.
• Баржа - плоскодонное судно для перевозки различных грузов. Баржи подразделяются: по району плавания - на морские, рейдовые и речные, по характеру передвижения - самоходные и несамоходные (буксируемые или толкаемые буксиром); по перевозимым грузам - сухогрузные (грузы насыпью, в контейнерах, а жидкие - в таре), наливные (жидкий груз наливом в корпус баржи или в танки) и грунтоотвозные (отвоз грунта, поднятого драгером); по материалу корпуса - стальные, железобетонные (композитные) и деревянные.
• Барк - морское парусное судно, имеющее от 3 до 5 мачт, с косыми парусами на кормовой мачте (бизань-мачте) и прямыми на остальных.
• Барка (устар.) - несамоходное деревянное беспалубное судно с тупыми оконечностями. Использовалось для перевозки по рекам различных сухих грузов.
• Барказ - 1) самоходное судно небольших размеров, предназначенное для различных перевозок в гаванях и на рейдах; 2) большая мореходная 14-22-вёсельная шлюпка с убирающимся бушпритом (для кливера) и двумя мачтами (для фока и грота).
• Баркалон (устар.) - тип деревянного гребного парусного судна, строились в Воронеже при Петре I в 1696-1701 г.г. для Азовского флота. Баркалоны имели длину около 35 м, ширину до 9 м, осадку до 2,5 м; вооружались 26-44 пушками.
• Баркентина (шхуна-барк) - парусное судно с тремя и более мачтами, несущее на фок-мачте прямые паруса, а на остальных - косые.
  
• Бархоут - несколько рядом расположенных поясьев наружной обшивки корпуса деревянного корабля (судна), утолщённых на одну треть пли половину по сравнению со смежными. На военных парусных кораблях бархоуты делались для увеличения прочности обшивки, ослабляемые вырезами пушечных портов.
• Баталер - специалист по продовольственному или вещевому снабжению личного состава корабля.
• Батарейная палуба - следующая из палуб, идущих ниже верхней; на ней устанавливается средняя артиллерия.
• Батисфера - глубоководный аппарат в форме шара (обычно из стали) для океанографических и других исследований; опускается на тросе с судна. Обитаемые батисферы имеют иллюминаторы, оборудованы системами жизнеобеспечения экипажа (1-2 чел.), необитаемые - системой дистанционного управления средствами наблюдения, теле-, кино- и фотоаппаратурой.
• Батоксы - линии теоретического чертежа, образующиеся при пересечении наружной поверхности корпуса корабля плоскостями, параллельными диаметральной плоскости (плоскости батоксов).
• Батометр - гидрологический прибор для взятия проб воды с различных глубин моря с целью исследовать её физические, химические свойства и измерить температуру. Для ускорения взятия проб воды с разных горизонтов на один трос прикрепляются на определенном расстоянии несколько батометров.
• Батопорт - плавучий затвор сухого дока в виде стального герметичного ящика, для изоляции от морской (речной) воды разделенный на камеры внутренними переборками. Для закрытия дока батопорт подводят к головной части дока, устанавливают поперёк ворот и, заполнив внутренние камеры балластом (водой), притапливают так, чтобы он своими боковыми и нижней кромками вошёл в пазы на стенках и в пороге дока. При осушении дока водоотливными средствами батопорт гидростатическим давлением снаружи прижимается к выступам в уплотнительных пазах и водонепроницаемо закрывает док. Для открытия дока его заполняют водой, осушают камеры батопорта.
• Бачковой - матрос, назначенный для сбора стола, получения пищи на камбузе, уборки и мытья посуды.
• Башмак - металлическое или деревянное гнездо для упора мачт, стрел, шлюпбалок, пиллерсов и др. устройств.
• Бегучий такелаж - снасти судна, служащие для подъема и поворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами и для управления ими.
• Бейдевинд - направление движения парусного судна, при котором угол между его диаметральной плоскостью и направлением ветра составляет 10-80° правого или левого борта. Различают крутой бейдевинд (угол 10-45°) и полный бейдевинд (угол 45-80°).
• Бейфут - приспособление (обойма с шарнирным устройством), с помощью которого реи (гафель) удерживается в обхват у мачты или стеньги и может поворачиваться горизонтально и вертикально.
• Бензель - перевязка двух канатов более тонким канатом или линем, укладываемым несколькими шлагами в один или два ряда. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом.
• Бермудское вооружение - парусное вооружение с косыми парусами (бермудские паруса), передняя шкаторина которых скрепляется с мачтой на ползунках, а задняя шнуруется к гику.
  Беседка - деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сидением при подъеме людей на мачты, трубы и пр., а также при спуске за борт.
• Беседка для патронов - служит для подачи патронов из патронных погребов к пушкам. В патронных погребах снаряды и патроны, хранящиеся подвешенными на рельсах в особых металлических беседках, подкатываются к элеватору, поднимаются в нем вместе с беседкой в орудийную башню или могут быть подвезены к любой пушке батареи.
• Бертмейстер - служащий порта, отвечающий за швартовку судов к причалу и за перешвартовку судов на акватории порта.
• Бескозырка - форменный головной убор (без козырька с ленточкой) матросов, старшин
  срочной службы и курсантов военно-морских учебных заведений. Получила распространение в начале в XIX веке в русском флоте с 1872 г. На бескозырке носилась лента с надписью корабля или номера флотского экипажа.
  
• Бизань-мачта - самая задняя (кормовая) мачта у судов и кораблей с тремя и более мачтами.
• Бильборд - металлическая облицовка борта деревянного судна в районе клюзов для защиты обшивки от повреждений лапами якоря.
• Бимсы - поперечные балки перекрытия палуб или платформ корпуса корабля; с помощью бимсовых книц соединены с бортовыми ветвями шпангоутов. Предназначены для придания жесткости перекрытиям, распределения нагрузки палубы на бортовые конструкции и переборки, обеспечения поперечной прочности корабля.
• Биндюг - поперечный дубовый брус, служащий для связи бортов деревянного судна и для поддержки мачты.
• Бинет - узкая полоса парусины, пристегиваемая к нижней шкаторине парусов (на малых судах) для увеличения их площади при слабом ветре.
• Битенг - деревянная или металлическая тумба на палубе корабля для крепления тросов.
• Бить склянки - бить в судовой колокол положенное число склянок (см. это слово).
• Блинд - прямой парус, который в XVI-XVIII вв. ставился под бушпритом.
• Блиндирование - способ защиты кораблей от артиллерийских снарядов и их осколков, состоявший в прикрытии важных его частей (пороховых погребов, машин, КП, рулевых и др. устройств) с помощью железных листов, мешков с песком, брёвен, якорных цепей и толстых деревянных щитов.
• Блок со свитнем - блок, у которого строп оканчивается свитнем. Последний служит для подвязывания блока к какому-либо рангоутному дереву или снасти такелажа.
• Блоки - простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге.
• Блокшив (немецк. «blockschiff» - корабль, закрепленный на месте) - корпус старого судна, используемый в порту у постоянного причала как плавучий склад или казарма.
• Боевая рубка - надёжно бронированное помещение, где сосредоточено во время боя всё управление кораблем.
  
• Боевой коэффициент – см. Коэффициенты боевые.
• Боевой фонарь – см. Прожектор.
• Бом-брам-рей – четвертый снизу рей на мачте, если марса - рей и брам-рей недвойные.
• Боевая часть (БЧ) корабля - основная организация подразделений экипажа, предназначенных для выполнения определенных задач в бою и в повседневной жизни. Каждая БЧ возглавляется командиром и комплектуется специалистами для обслуживания соответствующего оружия и технических средств. В зависимости от вооружения, технической оснащённости и предназначения корабля на нём может быть до семи боевых частей (штурманская БЧ, ракетная или ракетно-артиллерийская БЧ или артиллерийская БЧ, минно-торпедная БЧ, БЧ связи, электромеханическая БЧ, авиационная БЧ, БЧ управления). В соответствии с рангом корабля БЧ могут подразделяться на дивизионы, группы, батареи, башни и команды (отделения).
• Боевой корабль - военный корабль, предназначенный для решения боевых задач и имеющий для этого соответствующее вооружение. В ВМФ к боевым кораблям относятся: ракетные корабли, торпедные корабли, подводные лодки, авианесущие корабли, ракетные корабли, артиллерийские корабли, противолодочные корабли, минно-тральные корабли и десантные корабли, ракетные и торпедные катера и др.
• Боевой курс - участок боевого маневрирования корабля, на котором он применяет оружие. Выбор боевого курса зависит от свойств применяемого оружия, выполняемой задачи и обстановки.
• Боевые катера - обобщённое понятие, относящееся к боевым кораблям малого водоизмещения.
• Бок - элемент теоретического чертежа корабля, совокупность проекции теоретических шпангоутов, ватерлиний и батоксов на диаметральной плоскости. На боку в истинном виде изображаются батоксы, а шпангоуты и ватерлинии - в виде взаимно перпендикулярных прямых.
• Боканцы (ист.) - прямые балки, выступающие за борт корабля. На парусных кораблях кормовые боканцы обычно использовались для подвешивания (подъёма, спуска на воду) шлюпок. Остальные боканцы предназначались для управления прямыми парусами.
• Болиндер (устар.) - 1) судовой двигатель внутреннего сгорания, работающий на тяжелых видах топлива; 2) самоходная маломерная баржа с малой осадкой или шлюпка, снабженная двигателем.
• Бомбардирский корабль - парусный 2-3 - мачтовый корабль с повышенной прочностью корпуса. Впервые появились во Франции в 1681 году. Вооружались 2-18 орудиями крупного калибра и 8-12 орудиями малого калибра. Предназначались для борьбы с береговыми укреплениями. В русском флоте существовали до 1828 года.
• Бомбовый погреб - помещение на судне для хранения снарядов.
• Бон - плавучее сооружение, применяемое для заграждений охраняемых районов (объектов) или швартовки и обслуживания кораблей, который называется причал бон.
  Представляет собой металлические или железобетонные понтоны прямоугольной формы, устанавливаемые на якорях и служащие причалами для кораблей (судов). Они оборудуются швартовными устройствами, системой трубопроводов для снабжения водой, сжатым воздухом и системой отопления, а также устройствами для питания электроэнергией ошвартовки к ним кораблей (судов).
• Боновые ворота - подвижная (разводная) часть боносетевого заграждения, которая открывается для пропуска (входа, выхода) в охраняемую акваторию своих кораблей (судов). Открытие боновых ворот (буксировка подвижной части в сторону) производится по особому приказанию (сигналу) специально назначенного для этого дежурным буксиром.
• Бот (голланд. «boot» - лодка) - небольшое парусное одномачтовое судно, нередко имеющее двигатель.
• Бортовой номер - цифровая группа, присваиваемая на определенный период или постоянно надводным кораблям, подводным лодкам, для удобства зрительного опознавания и адресования при переговорах. Наносится на видном месте на борту надводного корабля, рубке субмарины. В некоторых иностранных флотах совместно с цифровой группой употребляются буквы, которые в ряде случаев характеризуют принадлежность корабля, к тому или иному классу (подклассу).
• Боцман - должностное лицо на кораблях (судах). Боцман является прямым начальником боцманской команды и отвечает за образцовое содержание верхней палубы, надстроек, бортов и такелажа, грамотное пользование подъёмными устройствами, а также за выполнение покрасочных работ на корабле, в обязанности боцмана также входит обучение команды морскому делу.
• Боцманмат - старший строевой унтер-офицер в царском флоте.
• Бракета - листовая деталь треугольной или прямоугольной формы, предназначенная для соединения набора корпуса корабля (судна), например бимсов со шпангоутами, и присоединения к нему обшивки или настила палуб.
• Брама - разновидность деревянной баржи, используемой на побережье морей Северного Ледовитого океана в качестве дебаркадера для перегрузки на неё грузов и пассажиров с транспортных судов или с берега. Устанавливаются на рейдах, перед устьем рек или у тех становищ, куда по мелководью не могут войти суда с большой осадкой.
• Брамсель - прямой парус, поднимаемый на второй стеньге мачты парусного корабля (судна) над марселем. Крепится верх, шкаториной к брам-рею. Если его рей не имеет брам-брасов и брам-топенантов, то этот парус называется летучий брамсель. По принадлежности к конкретной стеньге мачты различают: фор-брамсель, грот-брамсель, крюйс-брамсель.
• Брамсельдуг - парусина, из которой изготовлялись верхние паруса (брамсели, крюйс-брамсели, брам-стаксели) и дополнительные марса-лисели.
• Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжение стеньги (см. Стеньга).
• Брам-файл - снасть бегучего такелажа брам-реев, с помощью которой поднимают и спускают брам-реи. Кроме того, им же поднимают реи над бом-салинг при постановке брамселей.
• Брандвахта (немец. «brand» - огонь, «wacht» - караул) - 1) корабль, несущий сторожевую службу на входе (выходе) на рейде (в гавани) для поддержания установленного режима плавания; на бранд-вахтенных кораблях днем поднимается (на фок-мачте) флаг «Глаголь» военно-морского свода сигналов, ночью выставляется синий огонь (дежурный); 2) пост на берегу или судне для наблюдения за пожарной безопасностью в районе порта.
• Брандер (ист.) - судно, загруженное горючим и взрывчатым веществом, предназначавшееся для сожжения кораблей противника в эпоху парусного флота. Обычно брандеры подходили на близкое расстояние к противнику и пускались по ветру или течению на его корабли, особенно стоящие на якоре. Команда поджигала и покидала их. Горящие брандеры ветром или течением наносило на корабли противника и поджигали их. В некоторых случаях брандеры подходили вплотную и, будучи подожжёнными, сцеплялись с неприятельскими кораблями. В войнах эпохи империализма брандерами стали называться суда, загруженные балластом, и предназначались для затопления у входов в гавани, бухты, каналы, узкости с целью их закупорить.
• Брандспойт - ручная переносная помпа, употребляемая для тушения пожаров и откачивания воды.
• Брасы - снасти бегучего такелажа, прикрепленные к нокам реев, служащие для поворачивания их вместе с парусами в горизонтальной плоскости.
• Брашпиль - лебёдка с горизонтальным валом для подъёма якоря, подтягивания корабля (судна) с помощью тросов к причалу (пирсу, стенке) при его швартовке. Брашпили бывают ручные, паровые, электрические и гидравлические. Устанавливаются на баке, чтобы выбираемая якорная цепь сходила через палубный клюз прямо в цепной ящик. На военных кораблях, за исключением малых, вместо брашпилей устанавливается шпиль.
• Брейд-вымпел - широкий вымпел; поднимается на судах в знак присутствия высокопоставленных лиц.
• Бриг - двухмачтовое парусное судно, несущее прямые паруса на обеих мачтах, предназначенный для разведывательной, крейсерской и посыльной службы. Вооружался 10-24 орудиями, обладал хорошими мореходными и маневренными качествами.
  
• Бригантина (франц. «briganol» - разбойник) - морское парусное двухмачтовое судно ХVII-ХIХ вв. с прямыми парусами на передней мачте и косыми (треугольными) на задней мачте. Вооружение: 6-8 пушек. Бригантина использовалась для разведывательной и посыльной службы, а также для перевозки войск и грузов в прибрежных районах.
• Бридель - цепь, прикованная к мертвому (постоянному) якорю, конец которой закреплен на бочке, плавающей на поверхности воды.
• Бриз - ветер в приморской полосе от слабого до умеренного, днем дует с моря на прогретый берег, ночью - с охлажденного берега на более теплое море.
• Брифок - прямой парус на высоко поднятом рее, ставится на судах с косым парусным вооружением при следовании полным курсом с ветром, дующим в корму.
• Бронекатер - боевой корабль малого водоизмещения, предназначенный для огневой поддержки сухопутных войск и борьбы с равноценными кораблями противника на реках и в прибрежных районах моря. Типовое вооружение: два орудия калибром 76-100 мм или реактивные установки, два 12,7 мм пулемёта. Скорость 18-25 узлов. Имеет броневую защиту орудий, рубки и машин, отделения.
• Броненосец (устар.) - корабль, защищенный толстой бортовой и палубной бронёю, вооруженный мощной артиллерией и несколькими минными (торпедными) аппаратами.
• Броня - стальные плиты особой выделки, которые прикрепляются к бортам, обвешивают броненосец для защиты от неприятельских снарядов.
• Бросательный конец - линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на судно) швартовные тросы.
• Брутто (БРТ) - регистровая тонна. 1 БРТ = 2,83 куб.м. (100 англ. куб. футов). Применяется для измерения вместимости судна.
• Бугель - металлическое кольцо (обруч), скрепляющее составляющие части рангоута (например мачт) либо служащее для крепления к нему элементов такелажа, блоков и гаков. Бугели бывают обыкновенные (устанавливаются в горячем состоянии) и натяжные (натягиваются с помощью винтов с гайками). Последние применяются на современных кораблях (судах) для заделки повреждений трубопроводов. Металлические бугели круглого сечения, скользящий по рангоутному дереву, называются ракс-бугелем; кроме того, различают: ноковый бугель, который устанавливается на ноке рее и служит для крепления лисель-спирта; подъёмный бугель, у которого специальный строп из широкой металлической ленты с замком или стяжным приспособлением, служит для подъёма торпед; третной бугель., который устанавливается па нижней рее на одной трети от его длины. Через него проходит лисель-спирт.
• Бугт-анкер (устар.) - самый большой из становых якорей корабля (судна). Отдавался только в случаях, когда другие якоря не держали. Укладывался обычно на палубе позади дагликса (левого станового якоря).
• Буер (устар.) - небольшой однопалубный парусник. Применялся в XVI-XVII вв. Имел обшивку «вгладь», шпринтовое парусное вооружение. Иногда снабжался прямым парусом.
• Буйреп - трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.
  
• Буксир – 1) трос, при помощи которого буксируют судно; 2) служебно-вспомогательное судно для буксировки и кантовки других судов и плавучих сооружений. Буксиры подразделяются на: портовые (кантовщики), океанские и морские буксиры, буксиры-спасатели и буксиры-толкачи.
• Булинь - снасть, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого пapyca.
• Бульб судна - каплевидное обтекаемое утолщение корпуса в носовой подводной оконечности судна, снижающее волновое сопротивления при движении на тихой воде. Большой по размерам бульб способен жестко противостоять рысканию носовой части корпуса в штормовых условиях, что заметно ухудшает управляемость, а на косых курсах относительно волнения приводит к сильным ударам гребней волн о носовую скулу корпуса.
• Бункеровка - приём на корабль (судно) запасов топлива.
• Бортик - продольная полукруглая рейка снаружи планширя (обшивки корпуса) на шлюпках, моторных катерах и т. п. Служит для предохранения обшивки от трения и ударов о причал или борт корабля.
• Бурундук - снасть, идущая от нока выстрела (спец. балка) корабля в сторону его кормы: служит для удержания выстрела (совместно с носовым брасом) в рабочем положении путём крепления ходового конца за кнехт, а также для заваливания его к борту.
• Бушлат - короткое полупальто, верхняя форменная одежда для старшин и матросов срочной службы, курсантов военно-морских учебных заведений. Изготавливается из шерстяной ткани (сукна) чёрного цвета, с двумя рядами пуговиц, отложным воротником.
• Бушприт - горизонтальный или наклонный брус, выдающийся вперед над форштевнем парусного судна. Служит для вынесения вперед косых парусов (кливеров и стакселей) с целью смещения вперед общего центра парусности для приведения его на одну вертикаль с центром бокового гидродинамического сопротивления корпуса.
• Бухта - 1) небольшой залив; 2) трос или снасть, свернутая цилиндром, кругом или восьмеркой.
• Бык-гордень - снасть бегучего такелажа судна, с помощью которой при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею.

• Ванты – проволочные или пеньковые снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются бока мачты, стеньги и брам-стеньги.
• Вага - 1) толстый брус, используемый в качестве рычага для поднятия тяжестей, например при постановке на кильблоки малого судна (катера), поднятого на берег для ремонта: 2) рычаг, один конец которого упирается в наделку на спусковых полозьях стапеля, а за другой конец заведены тали. Служит для обеспечения схода (страгивания с места) судна со стапеля.
• Вал - деталь двигателя или составная часть валопровода. Применительно к последнему на кораблях (судах) различают: гребной, дейдвудный, промежуточный и упорный вал.
  Гребной вал, на который насаживается гребной винт (движитель). Соединяется с дейдвудным валом.
  Дейдвудный вал, проходит через дейдвуд, трубу в корме корабля. Соединяется с гребным и промежуточным валом. (на небольших кораблях - с упорным валом).
  Промежуточный вал, соединяет дейдвудный вал с упорным валом. На небольших кораблях (суднах) такого вала может и не быть.
  Упорный вал передает кораблю (судну) упорное давление, развиваемое гребным винтом (движителем) при помощи откованных на нём упорных колец, входящих в соответствующие выточки корпуса упорного подшипника. Соединяется с валом главной энергетической установки корабля (турбины, дизеля или электродвигателя) и промежуточным валом (дейдвудным - на небольших кораблях).
• Валиковый привод - система отдельных валиков, сцепленных между собой коническими шестернями (шарнирами), предназначенных для дистанционного управления различными устройствами на кораблях (судах). Применяется для открытия или закрытия запорных устройств, находящихся в труднодоступных местах, клапанов затопления и осушения помещений, для передачи вращения штурвала руля на золотник рулевой машинки и т. п.
  Валкость корабля - свойство корабля (судна) под воздействием внешних сил (волн, ветра) наклоняться на большие углы крена и медленно возвращаться в положение равновесия. Большая валкость корабля характеризует его малую остойчивость и является отрицательным качеством. Может быть следствием просчёта при проектировании корабля или недостаточной его балластировки, например при следовании транспортного судна порожнем.
• Валопровод - система соединенных между собой отдельных валов от двигателя корабля до гребного винта, обеспечивающая вращение последнего. Называется также линией валов или просто линией вала.
• Ванга - узкая доска или реёк, накладываемые на сломанное рангоутное дерево для скрепления его с помощью бугелей или найтовов.
• Вантина - ванта мачты корабельной шлюпки, яхты. Верхний конец вантины крепится к обуху бугеля на топе мачты, нижний - тросовым талрепом к вант-путенсу на привальном брусе шлюпки.
• Ванты - снасти стоячего такелажа на парусных судах, укрепляющие мачту (стеньги) с боков. Ванты получают название тех частей рангоута, которые они удерживают. Например, фок-ванта, грот-стень-ванта, крюйс-стень-ванта. Верхние концы вантов крепятся на мачте и стеньгах, а нижние - к вант-путенсам бортов и путенс-вантам. На старых парусниках ванты изготовлялись из пенькового троса, на современных - из стального троса.
• Ватербак (устар.) - выгородка в носовой части верхней палубы парус, судна, служившая для того, чтобы вода, попадавшая через клюзы, не разливалась по палубе.
• Ватер-бакштаги - стоячий такелаж (тросовый или цепной), удерживающий с боков бушприт.
• Ватервейс - водосточный жёлоб, идущий по верхней палубе вдоль бортов корабля, по которому вода стекает через шпигаты за борт.
• Ватер-вулинг - тросовое, цепное или бугельное крепление бушприта к верхней части форштевня парусного судна.
• Ватер-зейль (устар.) - дополнительный небольшой парус, ставившийся под нижними лиселями при благоприятной погоде на торговых судах с прямым вооружением.
• Ватерлиния - 1) линия соприкосновения поверхности спокойной воды с корпусом плавающего корабля; 2) кривая на теоретическом чертеже корабля, образуемая пересечением поверхности корпуса с горизонтальной плоскостью. Различают грузовую, конструктивную, легкую, накрашенную и теоретическую ватерлинию.
  Грузовая ватерлиния - линия транспортного судна в полном грузу, показывающая его наиболее допустимую осадку. Накрашивается в виде полосы на уровне центра круга грузовой марки.
  Конструктивная ватерлиния - проектная горизонтальная линия, принятая за основу при построении теоретического чертежа корабля (судна) и соответствует осадке при его нормальном водоизмещении. Конструктивная ватерлиния для субмарины соответствует крейсерская её положению.
  Лёгкая ватерлиния - линия грузового судна при отсутствии на нём груза.
  Накрашенная ватерлиния - линия, отмеченная обычно белой полосой вдоль бортов корабля (судна), отвечающая осадке корабля при полном его водоизмещении или транспортного судна в полном грузу. Её положение наносится внутри котельных и машинных отделений, чтобы л/с не вскрывал фланцы забортных отверстий, расположенных ниже ватерлинии.
  Теоретическая ватерлиния - линия теоретического чертежа, образующаяся при пересечении наружной поверхности корпуса корабля плоскостью, параллельной основной плоскости.
• Ватер-тали (устар.) - тали, при помощи которых подымались на судне бочки с водой. Ватер-тали служили также для постановки и удержания трапов.
• Ватер-штаг - снасть стоячего такелажа между внешним концом бушприта и форштевнем почти у ватерлинии. Удерживает бушприт снизу.
• Вахта - 1) особый вид дежурства на кораблях и судах, требующий от л/с непрерывной бдительности и неотлучного посменного пребывания на посту. Вахты подразделяется на корабельные и специальные. Вахта несется на ходу и на якоре (бочке, швартовах). Вахта на ходу (ходовая) должна обеспечивать безопасность плавания военного судна, применение оружия при внезапной встрече с противником, уклонение от его атак. Несется в две или три смены. Продолжительность вахты, как правило, 4 часа, но в зависимости от обстановки может изменяться на отдельных постах приказанием командира. Вахта на якоре несется круглосуточно, как правило, в три смены по 4 часа. Корабельно-вахтенной службой руководит вахтенный офицер, которому в вопросах управления кораблём, наблюдения и применения оружия подчиняется и специальная вахта. По всем остальным вопросам л/с, несущий специальную вахту, подчиняется своим командирам БЧ; 2) основная форма выполнения служебных обязанностей на судах, требующая повышенного внимания и безотлучного посменного нахождения членов экипажа на посту или рабочем месте. Несётся круглосуточно, в три смены по 4 часа. Состав вахты устанавливается в зависимости от состояния судна (на ходу, на стоянке, в ремонте); 3) промежуток времени, в течение которого одна смена вахты выполняет свои обязанности: 4) состав одной смены вахты.
• Вахтенный журнал - основной официальный документ, ведущийся на каждом корабле (судне) с момента вступления его в строй и до исключения из состава флота. В вахтенный журнал записываются в хронологии, порядке следующие основные события, связанные с жизнью корабля (судна): данные о состоянии, плавании и стоянках корабля, изменениях в л/с, производимых на борту работах; о тревогах, учениях, обнаружении противника, применении оружия, боевом маневрировании корабля; об изменениях курса и скорости корабля и его местоположения, резких изменениях погоды и другие сведения. Вахтенный журнал является юридическим документом, ведётся вахтенным офицером, за исключением кораблей 2, 3 и 4 рангов, на которых при стоянке на швартовах ведётся дежурным по кораблю. По истечении года вахтенный журнал сдаётся в архив на вечное хранение.
• Вахтенный начальник - лицо командного состава, управляющее вахтой, ему подчинена вся вахтенная команда.
• Вегерсы (устар.) - внутренние поясья обшивки деревянных судов.
• Ведомый тральщик - второй и последующие за головным тральщики, следующие в составе тральной группы (дивизиона) в установленном строю и выполняющие при тралении (поиске) мин команды, подаваемые с головного тральщика.
• Ведущий кабель - навигационное средство, предназначенное для обеспечения безопасности плавания (прохода) по фарватеру в плохую видимость (в тумане, ночью) и для оборудования мерной линии. Состоит из подводного кабеля, проложенного по дну вдоль фарватера (ходовой части мерной линии), по которому пропускается электрический ток высокой частоты от берег, станции питания. Корабли (суда), имеющие специальные приёмники, улавливают сигналы, подаваемые кабелем, и точно проходят по фарватеру.
• Ведущий тральщик - тральщик, следующий при тралении (поиске) мин в составе тральной группы (дивизиона) в голове, на фланге или в центре установленного строя, с которого командир тральной группы управляет действиями всех остальных тральщиков.
• Величина изменения направления (устар.) - элемент маневрирования корабля, характеризующий изменение направления на цель (объект манёвра) в единицу времени. В настоящее время применяется термин «величина изменения пеленга».
• Величина изменения пеленга (ВИП) - численное значение изменения пеленга с маневрирующего корабля на объект манёвра за одну минуту, выражается в градусах.
• Вельбот - бестранцевая шлюпка с острыми обводами носа и кормы. Применяется в качестве спасательных шлюпок на пассажирских (грузопассажирских) судах и судах снабжения ВМФ. Вельбот может быть гребным (гребно-парусным) или винтовым (гребной винт вращается от ручного, ножного привода или мотора). Кроме того, вельботы делятся на китобойные, разъездные и спасательные.
• Верньер - вспомогательная шкала оптического устройства измерительного прибора (инструмента), служащая для повышения точности измерения величины (угла, длины). Например, в секстане при измерении высот светил верньер позволяет отсчитывать доли делений лимба с точностью до 0,1 мин.
• Веретено якоря - массивный стержень, к нижней части которого прикреплены рога адмиралтейского якоря или лапы втяжного.
• Верп - вспомогательный якорь, предназначенный для удержания корабля, стоящего на становом (основном) якоре, в требуемом положении относительно ветра, волны или течения. Верп для кораблей водоизмещением до 800 т и катеров в 3 - 5 раз легче станового якоря. Корабли водоизмещением свыше 800 т снабжаются верпом называемым стоп анкером (в два раза легче станового). Размещаются верп в кормовой части корабля.
• Верпование - передвижение (подтягивание) корабля (судна) за счёт выборки взятого на шпиль или брашпиль троса верпа.
• Вертлюг - соединительной устройство двух частей цепи или троса, позволяющее одной из них вращаться вокруг своей оси. Вертлюг ставится для предохранения от перекручивания в первой и последней смычках якорных цепей, канатов, у грузовых (буксирных) гаков и др.
• Вертлявость - неустойчивость парусного корабля (судна) на курсе при следовании по ветру, особенно на фордевинд, выражающаяся в поворачивании носовой части судна то в одну, то в другую сторону. Происходит из-за смещения центра парусности к корме.
• Вертолетоносец - авианесущий корабль, предназначенный для группового базирования морских вертолетов. Оборудуется полётной палубой (взлётно-посадочными площадками), ангарной палубой, подъёмниками вертолётов; имеет специальные помещения для обслуживания и ремонта вертолётов, а также необходимые запасы авиационных средств поражения, топлива и масел. Оснащается средствами связи и управления вертолётами, зенитными, и противокорабельными ракетами, и артиллерийскими комплексами, противолодочным оружием. В зависимости от предназначения вертолетоносцы подразделяются на противолодочные и десантные.
• Верфь - предприятие для постройки кораблей и судов. В современном судостроении различают судостроительные и судосборочные верфи. На судостроительной верфи полностью изготовляют корпуса, монтируют механизмы и др. судовое оборудование, получаемое от специализированных предприятий-контрагентов. Судосборочная верфь занимается сборкой судов из готовых элементов и получает от контрагентов не только механизмы и оборудование, но и полностью обрабатывают корпусной материал. В современном судостроении термин «верфь» сохраняет своё значение лишь для некоторых предприятий, строящих небольшие суда. Все остальные предприятия, занимающиеся постройкой кораблей и судов, называются судостроительными заводами. Они в отличие от верфей в меньшей степени зависят от контрагентских поставок, имеют собственную машиностроительную базу и литейное производство.
• Верхняя палуба - верхний помост или пол на корабле; носовая часть ее называют баком, затем следует шкафут, потом - шканцы и, наконец, самая кормовая часть палубы называется ютом.
• Вес залпа (масса залпа) - общая характеристика мощи артиллерийского оружия корабля, равная массе снарядов одного залпа и всех орудий или только из орудий главного калибра.
• Вест (W) - запад.
• Вестовой - 1) в русском флоте матрос, назначавшийся для выполнения поручении офицера, сопровождения его в поездках и т. д.; 2) в современном ВМФ - матрос, назначавшийся для обслуживания кают-компании офицеров (мичманов и старший сверхсрочной службы).
• Ветрогон (ветролов) - металлический совок, вставленный в открытый иллюминатор погнутой частью к сторону носа корабля для вентиляции кают, жилых и др. помещений. Ветрочёт - 1) планшет для определения направления и скорости истинного ветра на движущемся корабле (судне). Впервые создан в Севастопольской морской обсерватории.
• Веха - плавучий предостерегательный знак в виде шеста, принадлежащий к той или иной классификационной категории, предусмотренный системой навигационного оборудования морей; техническое устройство, предназначенное для измерения водной среды. Различают вехи навигационные, тральные и специального назначения.
• Вехостав - корабль (тральщик), выделенный для выполнения работ по обвеховыванию опасного от мин района и протральных полос.
• Взлётно-посадочная площадка - часть палубы корабля (судна) или его надстройки, имеющие оборудование и комплекс средств, обеспечивающих вертикальный взлет и посадку вертолетов (самолетов). На авианесущих кораблях с полетной палубой имеется до 7 площадок.
• Взрывоустойчивость - способность корабля выдерживать удар, волну ядерного взрыва или взрывы обычного взрывчатого вещества, обеспечивая сохранность конструкции и оборудования. Критерием взрывоустойчивости является величина избыточного давления во фронте ударной волны или количество взрывов обычного взрывчатого вещества, с учетом его типа и массы, при котором корабль не выходит из строя.
• Взять рифы - уменьшить площадь паруса, свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных пapycов.
• Визир - 1) корабельный оптический прибор, являющийся вспомогательным средством поиска и обнаружения морских, воздушных и береговых целей, целеуказания системам управления оружием, наведения дальномеров, постов артустановок и торпед, аппаратов, а также корректировки артиллерийского огня; 2) оптико-механическое или электронное устройство индикатора кругового обзора РЛС и ГАС, позволяющее определять дальность до объекта (цели) и его азимут (пеленг).
• Визиты военных кораблей - посещения военными кораблями портов иностранных государств. Подразделяются на официальные и неофициальные. Официальные визиты наносятся по договоренности государств для укрепления дружественных связей между ними. В соответствии с программой, предварительно согласовав в дипломатическом порядке. Предусматривают взаимное оказание особых почестей и выполнение различных церемоний (салюты, приёмы и др.). Неофициальные визиты проводятся по договорённости сторон на основе взаимности с учебно-научными и др. целями. При этом протокольные мероприятия согласовываются заблаговременно и носят ограниченный характер.
• Викинги - воины Скандинавских стран, участники морских походов, предпринимавшихся в 8-11 вв. для поиска новых земель и переселения, развития торговых связей, а также грабежа и набегов.
• Виндзейль - парусиновый или прорезиненный прочный рукав со вставленными внутрь его металлическими обручами. Предназначен для вентиляции внутренних судовых помещений естественным потоком воздуха. Верхняя часть виндзейля имеет воздухозаборник с направляющими боковыми парусиновыми полками (растягиваются бакштагами против ветра), который удерживается фалом на верхней палубе, а рукав пропускается через люк или палубный иллюминатор внутрь вентилируемых помещений корабля.
• Винтрасход - режим работы главной энергетической установки дизельной подводной лодки, обеспечивающий одновременно работу на гребной винт и на электропитание вспомогательных механизмов.
• Вира - команда, означающая «поднимай, выбирай». Применяется в морском (торговом), промысловом и речном флотах при погрузочно-разгрузочных работах.
• Вместимость судна - объем внутренних помещений транспортного судна, исчисляемый в регистровых тоннах. Различают полную (валовую), или брутто-регистровую, подпалубную регистровую и чистую, или нетто-регистровую вместимость судна.
  Подпалубная регистровая вместимость судна, объём в регистровых тоннах всех помещений, расположенных до верхней непрерывной палубы (у однопалубных и двухпалубных судов) или до второй палубы снизу (на судах, имеющих более двух непрерывных палуб).
  Полная (валовая, брутто-регистровая) вместимость судна, объём всех судовых помещений под палубой и в надстройках, за исключением помещений, расположенных в междудонном пространстве, занятых вспомогательными механизмами, воздушными и световыми шахтами, камбузом и гальюнами.
  Чистая (нетто-регистровая) вместимость судна, объём грузовых помещений в регистровых, тоннах, определяемая путём вычета из валовой вместимости объёма помещений, которые нельзя использовать для грузов (например, машинное и котельное отделения, помещение судового экипажа, штурман, рубка и др. помещения спец. назначения). Чистая вместимость судна устанавливается путём обмера судна и согласно Правилам классификационного обществ, с целью определить при расчётах величину взимаемых с судна пошлин и сборов.
• Внутреннее дно (второе дно) - водонепроницаемый настил из стальных листов, укрепленных на флорах, киле, днищевых стрингерах корпуса корабля (судна). Служит для предотвращения поступления воды внутрь корабля в случае повреждения наружной его обшивки (днища) при подрыве на мине, посадке на мель и по др. причинам. Между внутренним дном и наружной обшивкой образуется междудонное пространство, которое обычно используется для хранения жидких грузов - топлива, воды, масла, а также для повышения остойчивости корабля.
• Внутренние водные пути - система рек, озёр, водохранилищ и соединяющих их судоходных каналов на территории государства, используемая для экономики и перевозок на речных судах. Внутренние водные пути являются составной частью единой транспортной системы страны.
• Водоизмещение - масса корабля, равная массе вытесненной им воды при нахождении на плаву без хода. Характеристика размера судна. Различают водоизмещение полное, наибольшее, нормальное, стандартное и порожнём. Полное водоизмещение, масса корабля с укомплектованным экипажем и всеми корабельными механизмами, устройствами и вооружением, а также переменными грузами, предусмотренные спецификацией корабля (боезапас, предметы снабжения, продовольствие, питьевая и питательная вода для котлов, топливо, смазочные материалы). Наибольшее водоизмещение, полное водоизмещение плюс переменные грузы, принятые сверх сертификационных норм до полного заполнения всех ёмкостей и помещений.
  Нормальное водоизмещение, полное водоизмещение за вычетом 50% запасов топлива, смазочных материалов и питательной воды для котлов. Стандартное водоизмещение, полное водоизмещение за вычетом всех запасов топлива, смазочных материалов и питательной воды для котлов. Понятие «стандартное водоизмещение» применяется в отношении военных кораблей и обычно указывается в иностранных справочниках корабельного состава флотов. Водоизмещение порожнем, масса корабля без л/с и переменных грузов. Для подводных лодок различают водоизмещение надводное и подводное.
• Водометный движитель (водомет) - корабельный движитель, у которого сила, необходимая для движения судну, создается выталкиваемой из него струей воды.
  В отличие от гребного винта, движущиеся части водомета находятся внутри корпуса судна и надежно защищены от повреждений при встрече с подводными препятствиями, что и определяет основное преимущество этого вида движителей.
  Моторные суда с водометами могут проходить по мелководью с глубинами, почти равными осадке корпуса, т. е. до 0,2 м, преодолевать засоренные и заросшие участки водоемов и даже отдельные препятствия, выступающие из воды.
  К преимуществам водометного движителя относятся:
  - уменьшение сопротивления воды движению судна вследствие отсутствия выступающих частей;
  - относительная простота изготовления реверсивно-рулевого устройства взамен более сложных реверс-редукторов;
  - высокая маневренность, обеспечиваемая реверсивно-рулевым устройством, воздействующим непосредственно на выбрасываемую струю воды;
  - менее шумная работа движительной установки;
  - возможность установки двигателя горизонтально или с минимальным наклоном, что улучшает его работу и ликвидирует потери, связанные с наклонным валопроводом.
  Основной недостаток водометного движителя - более низкий по сравнению с гребными винтами пропульсивный к. п. д., равный 0,35 - 0,5. Это вызвано потерями мощности на подъем струи воды выше ватерлинии и преодоление дополнительного сопротивления в трубе водомета.
• Водонепроницаемость - свойство конструкции корпуса корабля (наружной обшивки, переборок, второго дна, палуб) не пропускать воду. Водонепроницаемость достигается путём выполнении конструктивных мер при проектировании и постройке корабля. Проверяется путём гидравлических испытаний и контролируется в процессе эксплуатации корабля.
• Водонепроницаемый отсек - внутреннее помещение корабля, ограниченное водонепроницаемыми поперечными и продольными переборками и палубами. Деление судна на водонепроницаемый отсек предусматривается при его проектировании и имеет целью ограничить потери запаса плавучести и остойчивости при повреждениях корпуса корабля.
• Военный корабль - боевой корабль или корабль специального назначения, предназначенный для уничтожения или ослабления сил и средств противника боевым воздействием. Обычно на военных кораблях устанавливается несколько видов корабельного оружия, из которых один является главным, а остальные являются вспомогательными или служат для самообороны. По Женевской международной конвенции 1958 об открытом море военный корабль: должен иметь внешние знаки, определяющие его государственную принадлежность; должен находиться под командой офицера, состоящего на государственной службе; должен иметь экипаж, подчиняющийся уставной военной дисциплине.
• Военные суда - суда обеспечения зачисленные в состав ВМФ, носящие флаг вспомогательных судов либо флаг аварийно-спасательных судов ВМФ или государственный флаг, укомплектованные военной, гражданской или смешанной командой во главе с командиром (офицером) или капитаном и предназначенные для снабжения и обслуживания кораблей в пунктах базирования и в море.
• Военно-морская база (ВМБ) - оборудованный и обороняемый район побережья с прилегающей к нему акваторией, обеспечивающий базирование и маневр сил флота. Включает, как правило, несколько пунктов базирования.
• Военно-морские силы (ВМС) - наименование вида вооруженных сил в отдельных странах.
  Военно-морское дело - термин, который в широком понимании охватывает все вопросы теории и практики, связанные со строительством, подготовкой и действиями сил ВМФ в мирное и военное время. В узком значении - это комплекс знаний и практических навыков, необходимых л/с корабельной службы для выполнения своего служебного и воинского долга.
• Военно-морской флот (ВМФ) - вид вооруженных сил предназначенных для ведения военных действии на морских и океанских ТВД. ВМФ способен наносить ядерные удары по наземным объектам противника, уничтожать группировки его флота в море и в базах, нарушать океанские и морские коммуникации противника и защищать свои морские перевозки, содействовать сухопутным войскам в операциях на континентальных ТВД, высаживать морские десанты, участвовать в отражении десантов противника и выполнять др. задачи ВМФ (ВМС) государства.
• Воздушная подушка - зона повышенного давления воздуха между водной поверхностью (землёй, палубой) и донной частью корабля (судна) на воздушной подушке, крылом экраноплана. Воздушная подушка на кораблях создаётся вентиляторами, нагнетающими воздух через воздухопровод и сопловые устройства под их корпус. На экранопланах воздушная подушка образуется за счёт его движения с поступательной скоростью около земли (воды).
• Воинская часть - организационно самостоятельное тактическое и административно-хозяйственное формирование во всех видах вооруженных сил. К ним относятся все полки, корабли 1, 2 и 3 ранга, отдельные батальоны, дивизионы, эскадрильи и отдельные роты. Каждой воинской части устанавливается действительное наименование, состоящее из номера, штатного названия, присвоенного почётного именования, название государственных наград и условного наименования.
• Войсковая часть - условное цифровое наименование воинских частей (кораблей), соединений и учреждений армии, ВМФ, войск МВД и пограничных войск. Применяется во взаимоотношениях частей и учреждений между собой, с гражданскими ведомствами, предприятиями, организациями и отдельными гражданами, а также при пересылке всех видов корреспонденции и грузов. Для подразделений, входящих в состав частей (соединений), к условному наименованию последних добавляются буквы русского алфавита (например, в/ч А0000).
• Волнение моря - процесс формирования, развития и распространения морских (океанских) волн на определенной акватории. По характеру волнение различают: ветровое, зыбь, смешанное.
• Волнолом - гидротехническое сооружение для защиты акватории порта или рейда от морских волн. Могут сооружаться из бетона, камня и т. п., бывают плавучие, пневматические и гидравлические. В отличие от мола с берегом не сообщается.
• Волноотвод - устройство в виде низкого барьера в носовой части (на баке) корабля (судна). Состоит из вертикально или наклонно закрепленных металлических листов с ребрами жесткости, предназначен для отвода за борт масс воды и предотвращения тем самым заливания палубы от встречной волны при движении корабля в штормовую погоду.
• Волнопродуктор - устройство для образования волн и опытовом бассейне в целях проведения мореходных испытания моделей.
• Вояж - дальнее или кругосветное плавание.
• Ворса - куски пенькового троса (веревки), распущенные на пряди и каболки.
• Вперёдсмотрящий - матрос (старшина), назначаемый для усиления наблюдения впереди по курсу корабля (шлюпки) в сложных условиях плавания (туман, минная опасность и т. д.). Вперёдсмотрящий находится на баке (полубаке) корабля, обычно у гюйсштока, а на шлюпке - в носовой ее оконечности. Обо всём замеченном впереди по курсу следования немедленно докладывает на мостик, а на шлюпке - старшему шлюпки.
• Вполмачты (вполстеньги) - выражение употребляемое для определения площади паруса.
• Враздрай - работа двигателями на двухвинтовых кораблях (судах), одним - вперед, другим - назад с целью ускорить маневр разворота и уменьшить при этом диаметр циркуляции корабля. Применяется при развороте в стесненных условиях.
• Время судовое - поясное время того часового пояса, по которому установлены корабельные часы. При переходе к востоку из одного пояса в другой часы переставляются на 1 ч вперед, а к западу - на 1 ч назад. Судовое время при стоянке корабля в порту, как правило, согласуется со счётом времени, принятым на берегу.
• Вступление корабля в кампанию - начало плавания корабля после окончания его постройки или после длительного перерыва в плавании. Вступление отмечается подъёмом вымпела.
  Вступление корабля в строй - приёмка корабля в состав ВМФ после успешного завершения им государственных испытаний и подписания приёмного акта.
• Выиграть ветер - в парусном флоте (спорте) занять наветренное положение относительно др. корабля (шлюпки) в процессе маневрирования (лавирования) под парусами.
• Выйти из ветра - привести судне (шлюпку), идущее под парусами, так круто к ветру, что паруса начинают терять ветер («полоскать»).
• Выйти на ветер - выйти на корабле (судне) на наветренную сторону от какого-либо объекта на воде.
• Вымпел - 1) вымпел корабля - узкий, длинный, национальной расцветки флаг, оканчивающийся раздвоенной косицей. Поднимается и носится постоянно (днём и ночью) на грот-стеньге (фор-стеньге - при одной мачте) военными кораблями, находящимися в кампании. Если на стеньге одной из матч корабля поднят флаг или брейд-вымпел должностного лица, то вымпел не поднимается; 2) вымпел транспортного судна - треугольный флаг, обозначающий принадлежность судна к определенному пароходству или компании. Поднимается на стеньге мачты при входе и выходе из порта. Во время стоянки в порту подъём и спуск вымпела производится одновременно с подъёмом и спуском флага; 3) ответный вымпел ВМФ свода сигналов - специальный флаг, означающий: «вижу и разбираю сигнал» (поднимается до половины); «вижу и понял сигнал» (поднимается до места); 5) ответный вымпел Международного свода сигналов - узкий треугольный флаг с тремя красными и двумя белыми вертикальными полосами, означающий, что поднятый с ним или вслед за ним сигнал должен разбираться по Международному своду.
• Вынтреп - снасть для подъёма и опускания стеньги.
• Выправить рангоут - привести нарушенное положение рангоута парусного корабля так, чтобы все реи (гафеля) были параллельны друг другу, а брам-стеньги стояли прямо по отношению к стеньгам. Правка рангоута выполняется обычно при стоянке судна на рейде по командам боцмана со шлюпки.
• Вырубить снасть - отрезать кусок троса нужной величины.
• Высота корабля - наибольшее расстояние по вертикали от самой нижней точки корпуса до верхней точки конструкций корабля.
• Высота надводного борта - расстояние по вертикали от плоскости конструктивной (грузовой) ватерлинии корабля (судна) до верхней палубы. Она зависит от осадки корабля и при надлежащем ее значении обеспечивает должный запас плавучести и достаточную его остойчивость при больших углах крена.
• Выстрел - 1) рангоутное дерево или металлическая балка, прикрепленная к борту корабля шарнирным соединением. На ходу корабля выстрел заваливается к борту, а на якоре (бочке) устанавливается перпендикулярно ему и служит для постановки шлюпок и катеров, посадки на них л/с. Верхняя поверхность выстрела имеет плоскую дорожку, для безопасности хождения по которой натягивается леер, а нижняя сторона - обуха для закладывания в них хранцев шторм-трапов, шкентелей с мусингами и концов от шлюпок и катеров. Выстрел удерживается в горизонтальном положении выстрел-топенантом; в перпендикулярном к борту корабля - выстрел-брасом и бурундуком; 2) всякое рангоутное дерево, служащее для разноса шкотов или другого какого-либо такелажа, выстреленное, т.е. выдвинутое, за борт.
• Вытравливать (вытравлять) - постепенно давать слабину снасти, травить медленно якорь-цепь и т. п.
• Вытяжной станок - специальное приспособление, служащее в парусном деле для вытягивания ликтроса, лаглиня, лотлиня и др. тросов.
• Выхаживать - выбирать с помощью шпиля (брашпиля) или вручную якорь-цепь, а также канат (трос) при поднятии тяжести.
• Выход из затонувшей подводной лодки - оставление л/с подводной лодки не способной к самостоятельному всплытию. Осуществляется через торпедные аппараты, боевую рубку или выходные люки отсеков-убежищ, а также с помощью всплывающих спасательных камер. Основной способ выхода - в легководолазном снаряжении по буйрепу с соблюдением режима декомпрессии (остановка на определенное время на установленных глубинах) для исключения заболевания кессонной болезнью.
• Вьюшка - барабан в виде катушки для наматывания тросов (тралов).
• Вьюшка тральная - устройство для хранения, постановки и выборки протяжных частей тралов (трал части, фидера, буксира, оттяжек и др.). Представляет собой установленный на палубе или в тральном трюме барабан большого диаметра с электрическим (гидравлическим) или ручным приводом, стопорами и др. приспособлениями. Вьюшка тросовая - барабан с дисками большого диаметра по краям и ленточным тормозом, предназначенный для наматывания троса и хранения его на корабле. Устанавливается на подставках и вращается рукоятками.
• Выбленки - отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.

• Гавань – часть рейда, огражденная естественно или искусственно от ветра и волнений представляющая удобную стоянку для судов.
• Гак – железный или стальной крюк, прикрепленный к концу тросов и цепей, служащий для подъема шлюпок, груза и для буксировки.
• Гакаборт – верхняя часть на кормовой оконечности судна.
• Гакабортный огонь – белый огонь, который держат на гакаборте.
• Галеас (итал. «galeazza» - большая галера) - парусно-гребной военный корабль в XVI-XVII веках промежуточный тип судна между галерой и парусным кораблем. Длина до 80 м, ширина до 9 м, один ряд весел, 3 мачты с косыми парусами, экипаж более 800 человек, вооружение: до 70 пушек и таран.
• Галера - деревянное парусно-гребное судно, существовавшее в VII—XVIII веках во флотах почти всех европейских стран. Галера впервые появились в Венеции.
• Галерники (устар.) – каторжане, отбывавшие свое наказание в старые времена на галерных (гребных) судах; работали на веслах.
• Галеас - а) парусно-гребное судно типа большой галеры, входившее в военные флоты многих европейских стран в XVI—XVII веках; б) небольшое транспортное и рыболовное двухмачтовое парусное судно, применявшееся в XVIII—XIX веках в морях Северной Европы.
• Галета - сухарь из ржаной или пшеничной муки, употреблявшийся на кораблях военного парусного флота при отсутствии хлеба.
• Галион - большое парусное военное судно Португалии и Испании в средние века.
• Галиот - название типа средневекового грузового парусного судна.
• Гальванер -  специалист, назначаемый для обслуживания артиллерийской электротехники.
• Гальюн – 1) отхожее место на корабле; 2) водопроницаемая горизонтальная площадка впереди форштевня парусного судна, закрепленная на прочном княвдигеде, впереди которых устанавливалось массивное носовое украшение. Выступающая вперед форштевня носовая наделка первой встречает гребни штормовых волн и, разрушая монолитность фронта, смягчает ударные нагрузки волн на бушприт, носовые палубы и надстройки, но при этом не способствует всхожести корпуса корабля на волну.
• Гафель – наклонное рангоутное дерево, нижним своим концом упирающееся в мачту сзади; на верхнем его конце во время хода поднимается кормовой флаг.
• Гемам - парусно-гребной фрегат шведского флота. Вооружение: 18-32 орудия.
• Генеральный агент (general agent) - занимается агентированием судов в нескольких портах региона на основе договора с судовладельцем. Он выполняет эту работу через субагентов в портах на основе заключенных с ними соглашений или через филиалы своей компании.
• Генеральный груз - любой штучный груз в упаковке или без нее, принимаемый к перевозке по счету грузовых мест.
• Гидрант - водозаборный кран, установленный на судовой пожарной магистрали или на территории порта.
• Гик - горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом к корме судна. К гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого пapyca.
• Гинцы - небольшие тали, подвижный блок которых ввязан в какую-нибудь снасть.
• Гитовы - снасти бегучего такелажа, служащие при уборке прямых парусов для подтягивания к середине рея их нижних углов.
• ГМССБ - глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (англ. «Global Maritime Distress & Safety System») представляет собой комплекс обязательных технических мер, инфраструктуры и правил для оказания помощи в аварийных ситуациях в мировом океане и обеспечению безопасности судоходства. ГМССБ создана на основе конвенции СОЛАС. В ГМССБ Мировой океан разбит на четыре морских района: А1, А2, А3 и А4. На основе современных систем связи обеспечивается радиосвязь с морскими судами в случае бедствия, обеспечения безопасности мореплавания, а также в служебных целях. Состав обязательного судового радиооборудования должен отвечать морскому району плавания, а не определяться водоизмещением или типом судна.
• Гордень – снасть, проходящая через один одношкивный блок.
• Горловина – круглое или овальное отверстие, служащее для доступа в трюмы, цистерны и т. п.; закрывается водонепроницаемой крышкой.
• Грот - 1) Общее название средней (самой высокой) мачты у парусных кораблей. 2) Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязывается к грота-грею. 3) Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты.
• Грот-мачта – средняя (или вторая) мачта на судне считая от носа; обычно самая высокая мачта на парусных судах.
• Гукор (англ. «hooker» - гукер, гукар) - парусное судно грузоподъемностью 60-200 т с 2-3 мачтами. Использовалось как транспортное судно. Иногда вооружалось несколькими орудиями. 
• Гюйс – особый флаг, который поднимается на носу военного корабля 1-го и 2-го ранга, стоящего на якоре.

• Дальномер – прибор для измерения расстояния.
• Движитель – устройство, преобразующее работу двигателя или естественного источника энергии в движение корабля. Для передвижения по воде в качестве движителя могут служить парус,весло, гребной винт, водометный движитель, воздушный винт, роторный движитель и др.
• Двойное дно или внутреннее дно – делается почти на всех военных судах и на больших коммерческих судах; служит для предохранения от последствий днищевых пробоин, а также с целью увеличить крепость корпуса. Пространство между внутренним дном и наружным называется междудонным и подразделяется непроницаемыми и поперечными перегородками на отсеки, которые остаются порожними или используются для хранения пресной воды, нефти  пр.
• Дебаркадер (франц. «debarcadere» - «высаживать на берег») -причальное сооружение в виде судна или понтона, стационарно установленного в речном порту, и предназначено для стоянки грузовых и пассажирских судов. Термин «дебаркадер» также используется в качестве плавучей пристани, состоящей из понтона и надстройки. Надстройка сооружения может быть однопалубная - однодечный дебаркадер и двухпалубной - дводечный дебаркадер. Чаще всего на дебаркадере размещаются кафе, рестораны или даже офисы.
• Девиация – отклонение магнитной стрелки компаса на железном корабле от направления, которое она занимает на земле (магнитного меридиана). Это отклонение происходит из-за влияния на стрелку корабельного железа.
• Дедвейт (англ. «deadweight» (dwt)) - грузоподъемность судна нагруженного до максимально допустимого показателя. Дедвейт является показателем размеров грузового судна, его основной эксплуатационной характеристикой. Дедвейт численно равен разности между водоизмещением и собственным весом судна в рабочем состоянии. Измеряется в тоннах.
• Дек (англ. «deck» - палуба). Название артиллерийских палуб на парусных военных кораблях. При наличии двух или трех артиллерийских  палуб (не считая верхней, где размещались орудия открытой батареи) корабли назывались двух- или трехдечными.
• Десант – высадка военных частей или морского отряда на берег для военных действий на побережье.
• Дефлектор - вертикальная труба с раструбом в верхнем конце, служащая для вдуваемой вытяжной вентиляции судовых помещений.
• Дирик-фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подъема.
• Диспозиция – план расположения судов для стоянки на рейде или в гавани в определённом порядке.
• Дифферент – наклон корабля в продольной вертикальной плоскости относительно поверхности моря. Измеряется дифферентометрами в градусах для подводных лодок или в сантиметрах (разность между углублениями кормы и носа) для надводных кораблей. Влияет на поворотливость корабля, работу гребного винта и пр. Дифферентовка корабля, возникающая в результате продольной качки на штормовом волнении, наиболее пагубно влияет на обитаемость корабля, представляет опасность срыва грузов в трюмах и лишает судно его основных мореходных качеств..
• Док – инженерное сооружение, куда ставят суда для ремонта подводной части корпуса; доки бывают сухие и плавучие.
• Док-бассейн - акватория порта, предназначенная для стоянки судов в местах больших приливно-отливных колебаний уровня моря.
• Докмейстер - лицо, ведающее движением и расстановкой судов в доке.
• Драгер(англ. «dredger» - землечерпалка) - 1) судно предназначенное для мелиорации береговой линий путем всасывания глины или песка со дна водоема и отгрузки ее на участок осушивания одним из нескольких способов; 2) добывающие судно небольшого водоизмещения, предназначенное для добычи не рыбных объектов водного промысла (водоросли, моллюски) на мелководье драгой; 
• Драек - инструмент для такелажных и парусных работ, представляющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов.
• Драйреп - снасть для подъема марса-рея.
• Дредноут- английский линкор постройки 1906 года, имевший башенные орудия калибром 12 дюймов. В переводе с английского «Dreadnouht» означает «Неустрашимый».
• Дрейф – отклонение движущегося судна от намеченного пути под влиянием ветра, течения, сильной волны и напора льдов. Лечь в дрейф – расположить паруса таким образом, чтобы от действия ветра на один из них судно шло вперед, а от действия его на другие – двигалось назад, вследствие чего судно держится почти на месте.
• Дрейфовать - а) перемещаться по ветру или течению без помощи какого-либо двигателя; б) сносить с места ветром или течением судно, стоящее на якоре, который недостаточно хорошо забрал грунт и ползет.
• Дректов - якорный канат шлюпочного якоря (дрека).
• Дрифтер (англ. «drift» - дрейф) - рыболовное судно, предназначенное для лова рыбы дрифтерными сетями (высотой от 3 до 15 м и длиной до 4500 м свободно плавающими после их постановки). Особенностью таких рыболовных судов является низкий надводный борт и свободная палуба в носовой части для механизмов выбирающих сети. Дрифтеры имеют размерения малых или среднетоннажных промысловых судов.
• Дробь-атака – сигнал, который играли на горне и барабане для приготовления корабля к отражению атаки миноносца.
• Дробь-тревога – сигнал, который играли перед учением по боевому расписанию.
• Дудка – свисток, которым подаются с вахты сигналы. Дать дудку – передать по кораблю распоряжение вахтенного начальника.

• Ендова – медная посуда с носиком.
• Есть – слово, которое на флоте заменяет ответы: хорошо, слушаюсь, понял.

• Жвака-галс – кусок цепи той же толщины, что и якорный канат. Жвака-галс  крепится на обух вделанный корпус корабля скобой, называемой жвака-галсовой. Назначение жвака-галса – прикрепить конец якорной цепи к суду так, чтобы при надобности быстро и легко освободиться от якоря.

• Заблокировать – прекратить морские сообщения противника или изолировать его морские силы какой-либо базе морского театра.
• Задраить - плотно, наглухо закрыть (люки, иллюминаторы и т. д.), обычно при помощи специальных приспособлений - задраек.
• Золотник - парораспределительный орган у паровых машин.
• Зюйд – юг.

• Иллюминатор – круглое отверстие с толстым стеклом.
• Индикаторная площадка – площадка между верхними частями паровых цилиндров главной машины.

• Кабельтов – 1/10 часть морской мили, равняется 185,2 м; в море небольшие расстояния измеряют кабельтовыми.
• Кабельное судно - морское или океанское судно предназначенное для прокладки, подъема и ремонта подводных кабелей (электропитания, связи и пр.). 
  Кабельное судно: 
  - имеет водоизмещение до 20 тыс. тонн; 
  - вмещает несколько тыс.км кабеля; 
  - ведет прокладку на глубину до 6 тыс.м.
• Каболка – пеньковая нить.
• Каземат – бронированное помещение на корабле; в нём ставят пушки среднего калибра.
• Казенная часть пушки – орудие по наружной своей поверхности делится на две части: дульную часть – от переднего среза орудия до цапф, и казенную часть – от цапф до заднего среза. Цапфами называют отливы с боков орудия, которыми оно ложится на станок.
• Казенник – задняя часть орудия, навинченная на кожух орудия.
• Калибр – диаметр канала орудия.
• Калышка - петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручивании.
• Камбуз – корабельная кухня.
• Канат – 1) якорная цепь, 2) трос более 330 мм в обхвате.
• Канонерка или канонерская лодка – небольшой корабль для действия у берегов и в реках, имеющий артиллерию среднего калибра.
• Каперы (нем. «kареr», фран. «corsaire», англ. «privateer») - особы, которые с разрешения руководящей власти воюющего государства снаряжали за свой счет судно (также называемое каперским) с целью захвата купеческих кораблей неприятеля, а в известных случаях - и нейтральных держав.
• Капитан 1 ранга, капитан 2 ранга, капитан 3 ранга – морское воинское звание старшего офицерского состава; следующие за ними – адмиральские звания.
• Капрал – воинское звание в некоторых иностранных армиях, соответствующее  - ефрейтор или старший солдат (матрос).
• Карманный линкор – линейный корабль небольшого размера со стандартным водоизмещением 11700 тонн, но с мощным артиллерийским вооружением.
• Катамаран (греч. «связанные брёвна») - двухкорпусное судно, на котором корпуса соединены сверху мостом фирменного или палубного типа. Разновидность катамарана с вынесенным за борт балансирным поплавком называется - проа.
• Катер гребной –  весельная шлюпка легкой постройки.
• Каюта – помещение на судне.
• Кают-компания – большая каюта для общего пользования командного состава.
• Киль – балка идущая по днищу в диаметральной плоскости корабля от носа до кормы; основная продольная связь, обеспечивающая общую прочность корпуса корабля или судна.
• Кильблоки - две деревянные подставки для установки шлюпки, имеющие сверху вырезы по форме поперечного сечения днища спасательных шлюпок и соединенные между собой продольными брусьями. Устанавливаются у борта судна на шлюпочной палубе.
• Кильватер (кильватерный след) - возникающая за кормой движущегося корабля и в дальнейшем развивающаяся независимо от него область изменений водной среды. В кильватере происходит интенсивное перемешивание слоев воды. Сопровождаемое изменением различных физических полей, что является демаскирующим фактором для надводных кораблей и судов и особенно подводных лодок.
• Кильватер – см. Строй.
• Килектор (голланд. «kiellichter» - плавучий грузоподниматель) - судно, оборудованное мощными грузоподъемными устройствами. Килекторное судно (КИЛ) используются при постановке (снятии) рейдовых бочек и боновых заграждений, расчистке фарватеров и гидротехнических работах на акваториях и внешних рейдах военно-морских баз и портов.
• Кингстон – клапан в подводной части корпуса судна, служащий для приема или сброса забортной воды.
• Китобойное судно - узкоспециализированный корабль предназначенный для отлова китов.
• Клевант - 1. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2. Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.
• Клетень - слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, накладываемый вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.
• Клетневание - особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.
• Кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
• Клинкет – задвижной клапан; служит для перепускания воды в трюме из одного отделения в другое.
• Клипер - быстроходное парусное судно с острыми обводами и развитой парусностью. Водоизмещением до 2000 тонн. В XIX веке - трехмачтовый парусный или парусно-винтовой быстроходный военный корабль для разведывательной, дозорной и посыльной служб. На верхней палубе могло находится до 24 орудий.
• Клотик – точеный, обычно деревянный кружок, надеваемый на флагшток или топ-мачту, сквозь него пропускаются фалы (тросы), служащие для подъема флагов.
• Клюз – сквозное отверстие в борту для пропускания якорного каната или цепи.
• Клюз-сак – железная крышка, задраивающая клюз, чтобы при сильной волне через него не проникала вода на палубу.
• Кнехты – парные чугунные, стальные или деревянные тумбы на палубе судна у бортов, служащие для закрепления швартовных и буксирных канатов.
• Кноп - узел в виде утолщения на конце троса для удержания или закрепления его коренного конца.
• Коечные сетки –  лари на верхней палубе корабля, на которые укладываются койки.
• Кожух – предохранительная механическая покрышка механизмов или их частей.
• Кожух гребного колеса - железное глухое ограждение, предохраняющее гребное колесо от повреждений при навалах на причал и т. д.
• Кок – корабельный повар, готовящий пищу для команды.
• Кокор – цилиндрический мешок с порохом, который служил для подачи зарядов из крюйт-камеры к орудию.
• Колышка - род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.
• Комендор – матрос-артиллерист.
• Комингс – порог вокруг люка, препятствующий стоку воды с палубы внутрь корабля.
• Конвой - специальное формирование из торговых, вспомогательных судов и кораблей охранения, создаваемое для безопасного перехода судов морем.
• Кондуктор – ближайший помощник офицера-специалиста. В военно-морских силах кондукторы бывают сигнальные, рулевые, артиллерийские, минные и пр..
• Конец коренной - условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса.
• Конец ходовой - условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.
• Конец – всякая свободная снасть небольшой длины.
• Контейнеровоз - грузовое судно предназначенное для перевозки грузов в контейнерах, которые размещаются в трюме и на палубе в специальных секциях. (Самый большой контейнеровоз в мире «Emma Maersk»)
• Контргалсом или контркурсом – означает, что корабли идут встречными курсами.
• Координаты – см. Повороты.
• Корабль - 1) судно, имеющее вооружение и другие технические средства для решения боевых и обеспечивающих задач, а также военный экипаж входящий в состав военно-морских сил государства; 2) в некоторых странах наименование морских судов независимо от ведомственных принадлежностей; 3) крупный боевой парусник с сильным артиллерийским вооружением, имеющий три мачты с прямыми парусами;
• Корабль новоизобретенный - тип военного корабля, применявшегося в русском флоте в период русско-турецкой войны 1787-1791 гг. Отличался уменьшенными размерами, низкой прочностью корпуса, плохими мореходными качествами.
• Корабль на воздушной подушке - судно с динамическим принципом поддержания его над водой за счет избыточного давления воздуха, создаваемого воздуходувным агрегатом под корпусом специальной формы. Зона повышенного давления воздуха удерживается под корпусом с помощью различных ограждений из гибких материалов, при этом корабль на воздушной подушке частично или полностью приподнимается над водой, и затраты энергии для его движения ограничиваются преодолением лишь воздушного сопротивления, что позволяет развивать скорость до 120 км/ч;
• Корабль-док танкодесантный (ТДК), десантный вертолетоносец корабль-док (ДВКД) - корабль специальной постройки для перевозки и выгрузки на побережье бронетанковой техники. Имеет аппарель или откидную рампу, трюмы для перевозимой техники и помещения для десантников. На верхней палубе могут размещаться летательные аппараты. Подразделяются на малые (до 5 танков) и большие (до 30 танков) и до 700 человек морской пехоты. Вооружены средствами огневой поддержки десанта и средствами самообороны.
• Корвет (лат. «corbita» - корабль) - класс военных кораблей, который предназначен для несения дозорной службы, охранения кораблей от атак подводных лодок, надводных кораблей, катеров и авиации противника на переходе морем в прибрежных районах и на открытых рейдах. Корабли этого класса имеют водоизмещение до 4000 тонн, скорость около 30 узлов и необходимое торпедное и ракетное вооружение. С XVII по XIX века трёхмачтовый военный корабль преимущественно с прямыми парусами и вооружением от 18 до 30 орудий, находящиеся на верхней палубе. Применялся для разведывательной и посыльной службы.
• Кордебаталия (от французского «corps» - основная часть) - средняя часть боевого порядка эскадры или флота.
• Корма - задняя оконечность корабля (судна). Имеет надводную и подводную части. Форма подводной части оказывает влияние на управляемость и сопротивление воды движению корабля (судна). Очертания надводной части кормы зависит от предназначения корабля и его размеров. На крейсерах, например, корма, как правило, имеет овальные обводы, на эсминцах - вид отвесной вертикальной стенки - транца, обеспечивающей удобство постановки мин на ходу и т. д.
• Кортик – ручное оружие вроде небольшого кинжала, присвоенное офицерскому составу флота.
• Коуш - металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.
• Кофель-нагель - деревянный иди металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофель-планки для завертывания на него снастей бегучего такелажа.
• Кофель-планка - деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта.
• Коэффициенты боевые – числа, выражающие условно боевые качества военных кораблей по отношении к другим кораблям того же типа.
• Крамбол – на парусных судах - деревянный брус, прикрепленный к скуле судна; служит для подъёма якоря; на современных судах заменен железной балкой. Выражение «на правый крамбол» или «на левый крамбол» определяет положение предмета, видимого с судна по направлению на крамбол.
• Крейсер – корабль, обладающий достаточной мореходностью, значительной скоростью судна, вооружение и районом действия; выполняет разведывательную и дозорную службу, несет охранение конвоируемых транспортов в море, ставит мины заграждения, участвует в крейсерско-набеговых операциях и т. п.
• Крен – поперечное наклонение судна или корабля на один из бортов.
• Кренгельс - кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам-стеньги под брам-такелаж.
• Крюинг или круинг (от англ. crew - «команда», «экипаж») - осуществление деятельности по набору моряков на морские (речные) суда. Крюинговые агентства (компании) предоставляют услуги судоходным компаниям по поиску и подбору специалистов для работы на судах. Основная задача крюингового агентства - оказание посреднических услуг между судовладельцем и моряком с оформлением необходимых документов (виз, судовых ролей, сименсбуков), прописки по судну, покупки билетов и так далее.
  Работники крюинговых агентств осуществляют проверку профессиональных знаний и навыков моряков, знания английского языка, наличия всех необходимых документов. В крюинговых компаниях обычны проверки на знание кандидатом специальности и английского языка при помощи тестов.
  Как правило, услуги крюинговой компании оплачивает судовладелец, для моряков они бесплатны. В ряде случаев моряку могут предложить самостоятельно оформление необходимых виз. Обычно эти затраты моряку возмещаются на судне.
• Крюйт-камера – корабельный погреб, в котором хранится порох.
• Кубрик - 1) первая платформа на корабле, считая сверху; 2) жилое помещение команды.
• Курс – угол, составляемый диаметральной плоскостью корабля с меридианом.
• Куттер (нем. «cutter» - бот или катер) - 1) в парусном военном флоте самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной службы. Парусное вооружение куттера состояло из гафельного грота, рейкового топселя, кливеров нескольких размеров, которые поднимались в зависимости от силы ветра; 2) один из видов вооружения больших гоночных и крейсерских яхт, так называемое тендерское вооружение; 3) судно морского промыслового флота для ловли рыбы тралом в прибрежных и мелководных районах моря.

• Лавировать – идти на парусном судне переменными курсами (по ломаной линии).
• Лаг – навигационный прибор для измерения скорости хода судна и пройденного им расстояния. Различают лаги относительные (измеряют скорость относительно воды) и абсолютные (относительно дна). На морских судах применяют механические лаги, геомагнитные лаги, радиодоплеровские лаги..
• Лайба – простая большая финская лодка с одной или двумя мачтами, на каждой из которых по одному парусу. В царские времена эти лодки использовались в окрестностях Петербурга для перевозки дров, сена и т.п.
• Лайнер (англ. liner) - быстроходное пассажирское судно большого водоизмещения, которое совершает рейсы по установленному маршруту и расписанию (линии).
• Ластовые суда - малые суда, обеспечивающие базирование крупных военных судов.
• Латинские паруса – треугольные паруса, которые пришнуровываются к длинному, часто составному рейку. Одно из древнейших парусных вооружений, сохранившееся до наших дней в неизменном виде. Получили распространение в Средиземном море со средних веков.
• Лебедка – машина для подъема тяжестей.
• Легость - 1) Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2) В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.
• Леер – туго натянутая веревка, у которой оба конца закреплены; в частности, леером называют тонкий стальной трос, протянутый в два или три ряда между стойками по борту судна или на мостиках для ограждения открытых мест.
• Лейкер ( англ. «lake freighter» - озёрный грузовик) - специфический тип грузовых судов, эксплуатируемых на Великих озёрах. Лейкеры являются самыми большими неморскими судами в мире, их длина может достигать трёхсот метров. На сегодняшний день их численность составляет не более 140 судов.
• «Либерти» - тип транспортных судов, строившихся на верфях США во время второй мировой войны, вместимостью 10 000 т, длиной 135 м и развивающих скорость до 10 узлов.
• Линейный агент (liner agent) - помимо обычного обслуживания выполняет ряд дополнительных функций: занимается бункеровкой грузов на линии, рекомендует и назначает стивидоров, тальманов, операторов терминалов, субагентов, а также занимается вопросами экспедирования грузов, претензиями по грузам, ремонтом контейнеров и т.п. За свои услуги получает комиссию (обычно определенный процент от фрахта).
• Линейный корабль (линкор) – а) большой парусный корабль, предназначавшийся для ведения артиллерийского боя в кильватерном строю, то есть вытянувшись в линию; б) современный военный корабль, несущий орудия крупного калибра и защищенный мощной броней (линкор). Самые известные линкоры: линкор "Ямато", линкор "Бисмарк",линкор "Тирпиц", линкор "Айова", линкор "Миссури", линкор "Дредноут".
• Линь - трос не более 25 мм по окружности, служащий для оснастки, такелажных работ и т. д.
• Линек - короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.
• Линия баталии - боевой порядок парусных кораблей, построенных в колонну для артиллерийского боя.
• Лисели – дополнительные паруса в форме трапеций, которые ставятся на фок- и грот-мачтах в помощь прямым парусам по их сторонам при попутных ветрах. Различают брам - лисели (ставятся с боков брамселей) марса-лисели (с боков марселей) и ундер-лисели (выстрелы).
• Лисель-реек - реек, к которому пришнуровываеся лисель.
• Лисель-спирты - тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.
• Лихтер - несамоходное грузовое судно, служащее для перевозки грузов с морских судов большой осадкой на берег или обратно, а также для самостоятельной перевозки морем или рекам.
• Лопарь - трос, основанный между блоками или юферсами.
• Лот – прибор для измерения глубин моря с судна. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.
• Лотлинь - тонкий трос из растительного волокна, к которому прикреплена свинцовая гиря ручного лота.
• Лоция – пособие для судовождения, описывающее навигационные особенности, средства навигационного оборудования, гидрометеорологические и метеорологические элементы и другие данные морей и их берегов, необходимые во время плавания; раздел судовождения, изучающий гидрометеорологические и навигационно-гидрографические условия плавания в океанах и морях, озерах и реках.
• Лоцман (англ. «pilot») - лицо, которому предоставлено право провода судов по фарватеру в известных районах, при входе в порт, на рейде, и при выходе из них в океан или море, в каналах и реках. 
• Лоцманское судно - лоцманское плавсредство, используемое для дежурства лоцманов и проводки судов, а также для передачи лоцмана «с борта на борт».
• Лоцманский катер - катер для доставки и снятия лоцманов с судов, с выходом на открытые внешние рейды, с удалением от места базирования до 20 миль при волнении до 5 баллов.
• Лоцманская проводка - проводка судна лоцманом в опасных и труднопроходимых районах, на подходах к морским портам, в пределах акватории порта и на реках.
• Льяльная магистраль - главная линия труб для откачки воды из междудонного пространства, куда стекает попадающая в трюм судна вода.
• Люверс - круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п.
• Люгер - небольшое двух- или трехмачтовое судно. Использовался для посыльной службы. Вооружение: 10-16 орудий небольшого калибра на открытой палубе.
• Люк – вырез, отверстие в палубе судна; в то же время под термином «люк» подразумевают всю конструкцию закрытия отверстия, хотя отдельные части этой конструкции имеют специальные названия.
• Лючины - прочные деревянные щиты, служащие для закрывания грузовых люков на торговых судах.

• Магазин - плавучий склад.
• Магистральная паровая труба – главная паровая труба, принимающая пар от всех котлов на судне. 
• Манильский трос - трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака - прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.
• Марка - несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания.
• Марс – (марсовая площадка) - площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга-салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия.
• Марса-гитовы - одна из снастей бегучего такелажа, с помощью которой убирают марсели.
• Марса-драйреп - снасть бегущего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен.
• Марса-рей - рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.
• Марсель – второй снизу на мачте парус, который ставится между марса-реем нижним реем.
• Марсовые – матросы - специалисты по такелажным работам; на парусных судах – матросы, работающие на марсе.
• Марса  – опытный моряк парусного флота, знающий и любящий море и морское дело.
• Мателот – соседний в строю корабль. Moжет быть передним, задним, левым или правым.
• Мачта - вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.
• Мачтовая надстройка - идущий от борта до борта закрытый навес, через который проходит грузовая мачта. На ней установлены грузовые лебедки и прочее грузовое оборудование.
• Маяк – искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании вблизи берегов. Обычно маяк представляет собой башню, на которой ночью зажигается огонь. На отмелях, идущих далеко от берега, или на банках, ставят с этой целью особые суда с фонарями, называемые плавучими маяками.
• Мегафон – большой рупор, служащий для передачи приказаний и разговоров на большом расстоянии.
• Метацентрическая высота – возвышение метацентра над центром тяжести судна. Метацентром называют аппликату центра дуги, по которой движется центр величины погруженного корпуса при малых углах накренения (дифферента). Расстояние от метацентра до центра величины называют метацентрическим радиусом, величина которого определяется продольным (поперечным) моментом инерции площади ватерлинии. Метацентрическая высота рассматривается как удельная мера остойчивости (т.е. приходящаяся на одну тонну весового водоизмещения судна). Увеличение метацентрической высоты способствует резкой качке на волнении, а завышенные величины метацентрических радиусов приводят к увеличению размаха поперечной (продольной) качки. Значение метацентрической высоты поперечной – от долей метра до 2–4 метров у крупных судов, продольной – от 1 до 2 длин корпуса.
• Миля морская – мера длины на море, равна 1852 м. Любопытно, почему морская миля имеет именно это расстояние? Чтобы прийти к общей единице измерения расстояний в море, для создания единых географических карт и навигационных пособий, морские державы на одной из международных конвенций поступили следующим образом. Длина окружности земного шара по меридиану (все меридианы одинаковы по длине, в то время как параллели рознятся по мере удаления от экватора) была разделена на 360 градусов, что составляет длину окружности в угловой системе исчисления. Получили величину одного градуса и, разделив ее на 60, получили линейную длину одной минуты земного меридиана, которую назвали милей, и приняли за единицу отсчета 1852 метра.
• Мина самодвижущаяся (торпеда) – стальной сигарообразный снаряд длиной 5-8 м и диаметром 45-55 см, выбрасывается в воду из специального торпедного аппарата. В воде снаряд идет при помощи собственного двигателя.
• Мина заградительная – металлический шар, начиненный взрывчатым веществом; ставится в воду на якоре на путях движения судов, при прикосновении корабля к мине она взрывается и производит разрушения в подводной части корпуса.
• Минер – рядовой специалист в минной боевой части.
• Миноносец (устар.) – быстроходный военный корабль с преимущественно торпедным вооружением.
• Минный крейсер (устар.) -  раньше минными крейсерами называли относительно большие миноносцы.
• Мичман – морское воинское звание (соответствует сухопутному прапорщик).
• Мол – портовое сооружение в виде выдающей в море стенки, которая упирается одним концом в берег и служит для ограждения порта от волнений в море.
• Мореходные качества судна (мореходность) - это определенные качества, которые позволяют кораблю выполнять свои функции. К ним относятся плавучесть и запас плавучести, остойчивость, непотопляемость, плавность качки, ходкость, маневренность, устойчивость на курсе и управляемость. Они определяются главными размерениями судна, обводами корпуса, размещением технических средств и специальных устройств.
• Мостик – надстройка на верхней палубе, защищенная от волны и ветра. На, так называемом, ходовом мостике сосредоточены все приборы, для управления судном.
• Мусинг - кноп, сделанный не на конце снасти, а в середине.
• Муссон – периодический ветер, изменяющий свое направление  от времени года. Муссоны наблюдаются в тропических поясах.

• Наветренный борт - тот борт, в который дует ветер.
• Навигация – отдел науки кораблевождения. В ней указываются способы определения точного местонахождения судна в плавании у берегов и в открытом море. Также называется сезон продолжительности судоходства в данном море.
• Нагель - небольшой деревянный или металлический стержень длиной до 50 см, применяемый для крепления снастей. По форме напоминает дубинку полисмена.
• Надраивать – начищать.
• Найтов - а) перевязка тросом двух или нескольких рангоутных деревьев или соединение двух тросов одним; б) трос, которым крепятся различные предметы на судне.
• Найтовить – связывать веревкой, закреплять предметы.
• Нактоуз – деревянный шкафчик, на который устанавливается компас. Внутри нактоуза устанавливается девиационный прибор, служащий для уничтожения полукруглой и креновой девиации данного компаса.
• Непотопляемость судна - способность судна держаться на воде, сохраняя в определенной мере свои мореходные качества, несмотря на полученные повреждения.
• Неф - старинное парусное судно, ставшее по мере развития в XVI веке крупным кораблем с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением; прообраз парусных кораблей.
• Нок – конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафаля, рея и т. д.).
• Норд – север.
• Нория – бесконечная цепь с подаваемыми патронами из погребов к пушкам.

• Обух - болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.
• Обшивка - водонепроницаемая оболочка судна, которая приклепывается или приваривается к наружным полкам угольников и швеллеров, составляющих набор судна. Она состоит из ряда поясов, составленных из отдельных листов и расположенных вдоль судна.
• Огон - кольцо из троса, сделанное на конце или в середине его. Этим кольцом обычно снасть надевается на рангоутное дерево.
• Опреснитель – аппарат, служащий для опреснения забортной воды.
• Оптический прицел – прибор, служащий для наводки орудия на цель. Главная часть оптического прицела – зрительная труба.
• Оплетка - конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развивки. Обычно оплетками разделываются концы всего бегучего такелажа кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.
• Орудийный расчет (орудийная прислуга) - личный состав, обслуживающий артиллерийское орудие согласно боевому расписанию.
• Орудийный порт – окно в борту судна для орудия.
• Осадка – углубления корабля, которое измеряется  в футах или в метрических мерах.
• Ост – восток.
• Остойчивость – способность корабля находится в равновесии (в прямом положении) и легко возвращаться в состояние равновесия, когда он выведен из него под влиянием ветра или волнения.
• Отдать конец - отвернуть конец с кнехта, за который он был завернут, или выпустить его, если он держится в руках: отвязать и отпустить конец с берега или с другого судна.
• Оттяжка - трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью которого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и закрепляется в нужном положении.
• Отличительные огни (судовые, бортовые, кожуховые) –  зеленый и красный огни, зажигаемые соответственно на правом и левом бортах судна от захода до восхода солнца, а также в условиях плохой видимости. Они  имеют угол освещения, равный десяти румбам, и дальность видимости не менее 2 миль (3,7 км); несутся с целью определения борта встречного корабля для безопасного плавания.
• Отсеки – отдельные помещения внутри корабля, разграниченные поперечными водонепроницаемыми переборками. Этим кораблю, в значительной мере, обеспечивается непотопляемость от полученных пробоин. Путем специального затопления отсеков по схеме, можно влиять на крен судна. 
• Ошвартоваться – прикрепить судно к причалу с помощью швартовов.

• Пакетбот (англ. «packet-boat» - почтовая лодка) - небольшое парусное судно для перевозки почты и несения посыльной службы. В составе русского парусного флота пакетботы были с XVIII по XIX века. Имели водоизмещение 200-400 тонн, вооружение - несколько пушек. В Англии, Голландии и Германии до конца XIX века пакетботами называли также и паровые рейсовые почтовые и почтово-пассажирские суда.
• Пал - чугунная тумба, врытая в землю, или несколько свай, вбитых в грунт, за которые заводятся швартовы. Палубы парусного военного корабля. Начиная сверху имели следующие назначения: квартер-дек - открытая палуба для управления судном; опер-дек - верхняя батарейная палуба;мидель-дек - средняя батарейная палуба; орлопдек - палуба жилых и служебных помещений;трюм - самая нижняя палуба. Встречаются другие наименования палуб.
• Параван - буксируемый подводный аппарат для защиты корабля (судна) от якорных контактных мин. Представляет собой обтекаемый металлический корпус с отводящим крылом, снабжен стабилизатором глубины, рулевым устройством и резаком. Параван буксируется на стальном тросе, коренной конец которого закреплен в подводной части корабля у форштевня. Устанавливаются побортно. При движении корабля параван отходит в сторону от бортов на расстояние до 30 м и натягивает трос. При встрече паравана с миной ее минорен скользит по тралящей части в сторону от борта корабля и подсекается резаком, после чего мина всплывает и уничтожается. После появления донных мин параваны были сняты с вооружения.
• Паром - судно, предназначенное для регулярной перевозки грузовых и легковых транспортных средств, грузов и пассажиров между береговыми пунктами через водную преграду.
• Пароходофрегат - фрегат, имевший наряду с парусным вооружением паровой двигатель. Появились в первой половине XIX в. Сначала имели колесный, а затем винтовые движители. Предназначались для действий в прибрежных районах, для ведения разведки, буксировки парусных кораблей.
• Парусник – 1) сокращенно называют парусное судно; 2) мастер, который шьет паруса.
• Пассаты – ветры, непрерывно дующие в океанах с довольно постоянной силой трех-четырех баллов и меняющие свое направление.
• Пеньковый трос - растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.
• Пеленг - угол между направлением компасной стрелки и направлением на наблюдаемый предмет.
• Переборка - вертикальная перегородка из отдельных листов, разделяющая помещения внутри судна или ограничивающая их на верхней палубе.
• Перлинь – веревка или торс толщиной от четырех до шести дюймов (1 дюйм=2,54 см) в обхвате.
• Перты - закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.
• Пинк (голланд. «pink») - торговое судно в XVI-ХVП вв. Имело 2-3 мачты с косыми (треугольными) парусами. В русском флоте использовалось как транспортное судно для перевозки продовольствия или боеприпасов. Вооружалось 20-38 пушками.
• Пирога – длинный и узкий челнок, выдолбленный или выжженный из древесного ствола.
• Плавучесть судна - способность судна держаться на поверхности воды.
• Плавучий кран - судно, представляющее собой подъемный кран, установленный на понтоне.
• Планшир -  деревянный брус с округленными кромками, который ограждает фальшборт в верхней его части.
• Пластырь – особо изготовленный парусниковый ковер, который подводится под пробоину и давлением воды прижимается к ней; служит приспособлением для временной заделки пробоины.
• Плицы - лопасти гребного колеса парохода.
• Плутонг – группа орудий, имеющих одинаковый угол обстрела и объединенных в одном месте под командой одного начальника – плутонгового командира.
• Повороты - производятся по сигналам с флагманского корабля для перестроения соединения из одного строя в другой (см. Строй) для изменения направления движения; выполняются они либо последовательно – корабли эскадры следуют движению головного, то есть идут «по его следу», либо описывают координаты – дугу вправо или влево.
• Подветренный борт - борт судна, противоположный тому, в который дует ветер.
• Подшкиперская - кладовая на баке судна.
• Понтон (латин. «ponto» - мост на лодках) плавучее сооружение для поддержания на воде различных устройств за счет собственного запаса плавучести.
• Полубак - носовая надстройка на баке корабля.
• Полуют - возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.
• Порт –  место, имеющее рейд или гавань для судов, и равно располагающее всем необходимым для ремонта и снабжения судов для плавания и для выполнения перегрузочных операций.
• Поручни - род перил на верхней палубе, а также на трапах, мостиках, надстройках и т. п.
• Принайтовить - скрепить найтовом, привязать, прикрепить.
• Прам - плоскодонное судно парусного флота, вооруженное орудиями крупных калибров. Применялось для обстрела приморских крепостей и ведения боевых действий в прибрежных районах и на реках.
• Прихватить - слегка закрепить: наскоро привязать. Прихватить что-либо каболкой - это значит подвязать временно.
• Прожектор – осветительный прибор с узким пучком сильного света, необходим для направления лучей на относительно большое расстояние.
• Прорезание строя (линии баталии) - тактический прием кораблей парусного флота, позволявший нарушить линию баталии противника и сосредоточить усилия против отсеченной части его сил. В момент прохождения между двумя вражескими кораблями, находящимися в линии баталии, корабль, прорезающий строй, получал возможность вести сильный огонь артиллерией обоих бортов одновременно против двух кораблей противника. Огнем поражались носовая и кормовая части двух кораблей противника, личный состав, находящийся на верхней палубе, а также рангоут вражеских кораблей. Прорезание строя противника в нескольких местах давало возможность атаковать его окруженные суда с двух сторон – «взять противника в два огня». Этот тактический прием наиболее успешно применялся в русском (адмиралы Ушаков и Сенявин) и английском (адмиралы Родней и Нельсон) флотах. 
• Прядь - вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок.
• Протектинг агент (protecting agent) - договорной агент судовладельца в данном порту, основной задачей которого является оказывание помощи капитану судна. Его услуги оплачиваются в размере 50% от базисной ставки.
• Противолодочный авианосец- авианосец, основным предназначением которого является борьба с подводными лодками силами базирующихся на нем противолодочных самолетов и вертолетов.

• Радиорубка – помещение на судне, в котором помещаются радиосредства.
• Разведывательные корабли - корабли специального назначения для сбора и обработки информации о тактико-технических данных иностранных кораблей, их оружии, радиоэлектронных средствах, тактике использования и районах их действия.
• Раздернуть снасть - полностью отпустить, ослабить снасть.
• Раковина – свес в кормовой части судна. В настоящее время не делается.
• Рангоут – (голланд. «rondhout» - круглое дерево) круглые деревянные или стальные трубчатые части вооружения судов, служащие для постановки парусов, обеспечения грузовых операций и подъема сигналов. К рангоуту относятся: мачты, реи, стеньги, гафели, гики, выстрелы, бушприты и т. п., которые иначе называются рангоутными деревьями.
• Ранг корабля - категория, к которой относится корабль в соответствии с установленной в ВМФ того или иного государства классификацией корабельного состава. Ранг корабля зависит от его предназначения, боевой мощи, водоизмещения, численности экипажа и др.
• Рандеву – место встречи или соединения судов.
• Растительный трос - трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.).
• Ратьеровский фонарь (фонарь Ратьера) – фонарь особого устройства для ведения переговоров ночью, скрытно от противника.
• Ревизор – офицер, заведующий хозяйственной частью корабля.
• Регистр Ллойда - Британское классификационное общество, которое ведет наблюдение за постройкой судов и их освидетельствование на годность к плаванию.
• Регистровая тонна - объем регистровой тонны был установлен в середине XIX века, когда в результате обмера большого числа грузовых судов было выяснено, что в среднем на одну тонну грузоподъемности судна приходится 100 кубических футов или 2,83 кубических метра судовых помещений. Применяется при определении сумм различных сборов за стоянку у причала, проход по каналам и проч.
• Рей – рангоутное дерево, подвешиваемое за середину к мачте или стеньге, служащее для постановки прямых парусов или для крепления сигнальных фалов.
• Рейд – водное пространство у берегов, представляющее собой удобную стоянку для судов. Внешний рейд не имеет защиту от ветра и волн; внутренний рейд защищен естественными или искусственными преградами от ветра и волн.
• Рейдер - быстроходное судно, замаскированное под торговое, вооруженное минами, торпедными аппаратами и артиллерией, предназначенное для уничтожения транспортов противника и постановки мин на вражеских морских коммуникациях.
• Рекогносцировка – разведывание обстановки, осмотр местности.
• Реляция – донесение о военных происшествиях.
• Репетовать – повторять сигналы.
• Рефрижератор – холодильник.
• Рефрижераторное судно - грузовое судно специальной постройки, оборудованное холодильными установками для перевозки скоропортящихся грузов. В зависимости от температурных режимов грузовых помещений рефрижераторные суда делятся на низкотемпературные, предназначенные для перевозки замороженных грузов, универсальные - для перевозки любого груза, а также фруктовозы - суда с усиленной вентиляцией помещений, приспособленные для перевозки плодов. Рефрижераторныесуда обычно многопалубные, с небольшой высотой межпалубных пространств и небольшими по размерам люками для уменьшения потерь холода во время грузовых операций. Все грузовые помещения имеют изоляцию и оборудованы теплоизоляцией и холодильной установкой.
• Риф – коса, отмель или банка с твердым грунтом.
• Риф-леер - снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса, риф-сезенями при взятии рифов.
• Риф-сезень - конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса, когда берется риф.
• Риф-штерты - короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых парусных судах.
• Ролкер ( англ. «roll» - катить) - теплоход для перевозки контейнеров, леса, проката металлов, автомобилей и других грузов с горизонтальным способом погрузки-выгрузки через откидывающуюся рампу.
• Ростры – возвышение над верхней палубой, на котором помещают баркасы другие шлюпки.
• Рубка - закрытое помещение на верхней палубе, стенки которого не доходят до бортов судна (в отличие от надстройки).
• Руль – собранные в единую конструкцию перо руля и баллер руля. Перо руля изгибает диаметральную плоскость корабля, отчего появляется разворачивающий момент и дополнительная «подъемная» сила, отклоняющая корпус корабля в сторону, противоположную циркуляции. Баллер является осью вращения пера руля, и обычно образует кормовой перпендикуляр на теоретическом чертеже корпуса корабля. На малой скорости, когда эффективность обычного руля падает, используют системы активного управления судном – подруливающие устройства.
• Рулевая рубка - служебное помещение на судне, расположенное на платформе, возвышающейся над верхней палубой, в котором находится руль, машинный телеграф, компас и прочие устройства и приборы для управления судном.
• Румб – направление от центра  видимого горизонта к точкам его окружности. Из множества румбов 32 носят особое название. Под словом румб подразумевается также величина между двумя смежными румбами, и в этом смысле считают, что один румб равен 11 градусам 15 минутам.  Пример – корабль повернул на 4 румба вправо, это значит, что он повернул на 45 градусов вправо.
• Румпель – рычаг, насаженный на голове руля (баллера руля) и служащий для его перекладки.
• Рундук – ящик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, для хранения личных вещей команды, экипажа.
• Рым - металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и на фальшборте судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.
• Рында – бить рынду – условный сигнал  , который бьют в судовой колокол во время тумана.
• Рыскать - двигаться, уклоняясь от курса то в одну, то в другую сторону.

• Сажень (морская) - единица для измерения глубины моря и расстояния, равная 6 футам (1,83 метрам).
• Салинг – деревянная или стальная конструкция, служащая для соединения стены и с ее продолжением в высоту - брам-стеньгой, а брам-стеньги с бом-брам-стеньгой и для разноса в стороны брам- и бом-брам-вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев - лонга-салингов двух-трех перекрещивающихся с лонга-салингами брусьев - краспиц и короткого бруса, параллельного краспицам - чака.
• Свайка - железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской головкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелажных работ.
• Световой люк - отверстие в палубе или в верхней части кожуха машинного отделения для доступа воздуха и света.
• Свистов - тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.
• Сейнер (англ. «seine» - кошельковый невод) - промысловое судно для лова рыбы кошельковым неводом. В большинстве случаев сейнер является однопалубным судном с надстройкой, смещенной к носовой части. На корме сейнера имеются рабочее пространство для хранения и обработки невода и поворотная площадка, откуда он выметывается при облове.
  Сейнеры оборудуются устройствами для выборки невода и его укладки, установками для охлаждения и машинами для обработки рыбы.
• Сей-тали - тали, основанные между двухшкивным и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов.
• Семафор – система переговоров на близком расстоянии при помощи ручных флагов.
• Световой семафор – система  переговоров на близком расстоянии в ночное время при помощи ручных фонарей.
• Сегментный снаряд – артиллерийский снаряд, который поражает цель осколками сверху.
• Секстант – ручной угломерный астрономический инструмент, служащий для измерения высот небесных светил в море, углов между видимыми с судна земными ориентирами.  
• Сепаратор – прибор, отделяющий от пара  увлеченную им воду.
• Сигнал – условный знак для передачи на отдаленное расстояние приказов, распоряжений, донесений и т. п.
• Сигнальщик – матрос-специалист, обслуживающий оптические средства связи и наблюдения на корабле.
• Скоб-трап - лестница на судне, сделанная в виде приваренных или приклепанных металлических скоб к вертикальной поверхности борта, переборки, надстройки, рубки, мачты и т. п.
• Скоба якоря - скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.
• Скула судна - часть внешнего борта, представляющая собой закругление носовой оконечности за якорным клюзом. Выражение «с правой скулы» обозначает направление 45 градусов справа по носу от диаметральной линии судна.
• Склянки – получасовой промежуток времени, обозначаемый одним ударом в судовой колокол. Количество склянок показывает время. Счет их начинается после полудня (в 12:30). Восемь склянок обозначают четыре часа. Через каждые четыре часа счет начинается снова.
• Слабина троса - провисание, излишек не туго натянутой снасти.
• Слеминг – тяжелые удары корпуса о воду при неблагоприятной встрече с крупными гребнями штормовых волн. Слеминг может стать причиной срыва с фундаментов корабельных механизмов, смещения тяжелых грузов или разрушения остова корпуса, что может нарушить его общую прочность и привести к разлому или обширному нарушению герметичности. Чаще всего слеминг происходит по причине излишней всхожести корпуса на волну, отчего при падении носовой оконечности с высокого гребня одной волны происходит сильнейший удар днищем о ее плоскую подошву с последующим глубоким зарыванием корпуса под новый гребень штормовой волны.
• Сонар (англ. sonar аббревиатура «sound navigation and ranging») - это гидролокационное устройство, которое предназначено для обнаружения подводных объектов при помощи звуковых волн. Звуковые волны в водной среде распространяются в четыре раза быстрее чем в возлухе. Посчитав промежуток времени между посылкой и приемом импульса, можно определить расстояние до обнаруженного объекта.
• Спардек – навесная палуба, расположенная в середине судна.
• Сплесень - соединение троса в месте разрыва: место, где сделано сращение оборванного троса.
• Спринклерная система - общесудовая система, предназначенная для автоматической подачи и распыления воды в помещениях при повышении температуры выше заданной, что обеспечивает предотвращение или тушение пожара.
• Стаксель – косой парус треугольной формы.
• Становой якорь - один из двух (редко трех) носовых якорей, на который всегда становится судно.
• Стапель - место постройки судов на верфи, представляющее собой помост, имеющий уклон к воде около 3 градусов и предназначенное для спуска его на воду после окончания.
• Старший помощник – первый помощник командира.
• Старший стюард - офицерская должность на английских торговых судах. В обязанности старшего стюарда входит обеспечение судна провизией, работа камбуза, питание экипажа, выдача зарплаты.
• Стать лагом – стать бортом к другому судну или к волне.
• Стеллажи – полки в патронных погребах и в крюйт-камерах, на которых хранятся снаряды, патроны футляры с порохом.
• Стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты.
• Стеньговый флаг – флаг, поднимаемый на стеньге.
• Створ – положение, при котором два или несколько предметов находятся в одной вертикальной плоскости с глазком наблюдателя.
• Стивидорная компания - фирма, которая владеет причалом в порту и является оператором по погрузке и выгрузке.
• Стивидор - портовый грузчик, имеющий квалификацию по укладке груза в трюме судна.
• Стоячий такелаж - такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.
• Стравливать - ослаблять, выпускать трос или снасть до отказа.
• Стрела грузовая - приспособление для погрузки и выгрузки грузов. Изготовляется из дерева или металла и оснащается такелажем из стальных или растительных тросов.
• Стрела Темперлея – устройство, служащее для погрузок угля.
• Стренди - составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди - из каболок, а каболки - из растительных волокон или из проволоки.
• Строй – общепринятое расположение кораблей соединения, для их управления или боя. Строи бывают: строй одной кильватерной колонны – когда корабли расположены друг  за другом; строй пеленга – когда корабли расположены уступами влево или вправо;  фронт – расположены в шеренге  рядом друг с другом;  «клином»  - образуется из двух шеренг.
• Строп – большое кольцо из тропа, концы которого связаны; им охватывается груз при подъеме талями.
• Строп грузовой - приспособление для подъема грузов на гаке стрелы или кране. Изготовляется из растительных или стальных тросов.
• Судно - плавучее сооружение, предназначенное для выполнения хозяйственных или военных задач; для научных исследований; для водного спорта и др. По назначению суда подразделяются на транспортные, промысловые, военные, административно-служебные, обслуживания и т.д.
  По району плавания суда подразделяются на суда морского, внутреннего, смешанного и ледового плавания.
• Судно с малой площадью ватерлинии (англ. - S.W.A.T.H. - Small Waterplane Area Twin Hull) - корабль (судно) с корпусом выполненным по специальной технологии, которая позволяет снизить уровень качки от волнений водной среды. Разработано в 1930 году канадским изобретателем Фредериком Гридом. На сегодняшний день существуют около 50 судов различных типов и назначений. Очень дорогие при постройке.
• Судовой агент (ship's agent) - агент судовладельца, действующий от его имени в определенном порту и таким образом, как это бы делал сам судовладелец. Такой агент имеет дело с трамповыми судами или выполнением операций по обработке генеральных грузов и ограничен полномочиями, которыми его наделил принципал. За свои услуги агент получает агентское вознаграждение
• Судовой колокол - бронзовый колокол, висящий на кронштейне на баке каждого корабля и судна (кроме турецких). На военных кораблях он служит для отбивания склянок (каждые 30 минут), а на торговых - для подачи туманных сигналов.
• Судовая силовая установка - устройство для обеспечения движения кораблей и судов. К движителям относятся гребной винт и гребное колесо. В качестве судовых силовых установок используются, как правило, паровые машины и турбины, газовые турбины и двигатели внутреннего сгорания, в основном дизельные. На крупных и мощных специализированных судах типа ледоколов и подводных лодок часто применяются атомные энергетические установки.
• Сухогруз - транспортный корабль речного или морского базирования, приспособленный для перевозки сыпучих грузов, зерна, леса, минеральных удобрений, специальных контейнеров международного стандарта. Часто оснащается двойным дном и бортами для повышения безопасности плавания. 
• Сюрвейер - специалист в судовом деле, который наблюдает за постройкой судна и его техническим состоянием во время эксплуатации.
• Схватка - временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.
• Сходни - деревянные переносные мостки с поперечными планками, служащие для выхода с судна на берег.

• Табулевича фонарь – фонарь особого устройства для сигнализации.
• Такелаж – все снасти на судне, служащие для крепления рангоута и выполнения работ, связанных с тягой, опусканием и подъемом различных предметов (грузов, шлюпок, сигнальных флагов и т. п.).
• Тали – грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков, соединенных между собой тросом. Применяется для увеличения силы тяги.
• Талреп винтовой - приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и т. п.
• Тальман - чиновник-счетчик, ведущий письменный счет погружаемому или выгружаемому грузу в портах.
• Танкер - морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки наливных грузов. Корпус танкера представляет собой жесткий металлический каркас, к которому прикреплена металлическая обшивка. Корпус делится перегородками на ряд отсеков (танков), которые заполняются наливными грузами. Объем одного танка может составлять от 600 до 10 000 м? и более для крупнотонажных танкеров.
• Танки - отдельные отсеки судна, находящиеся между продольной и поперечной переборками и служащие для налива топлива. Танками называются также балластные цистерны, располагающиеся в междудонном пространстве.
• Таран – 1) выступ в подводной части корабля гребного флота; 2) тактический прием морского боя - удар в борт судна противника своим тараном, в результате которого образовывалась пробоина и судно противника тонуло или выходило из строя. В современных условиях потерял свое значение.
• Твиндек – межпалубный трюм, то есть пространство между палубами судна. Твиндек уменьшает высоту трюма, дает возможность использовать все трюмное пространство и не нагромождать одни грузы на другие, как это имеет место на больших судах, имеющих одну палубу. В твиндеке размещаются грузовые помещения, каюты пассажиров и экипажа. На многопалубных судах несколько ярусов твиндека.
• Тент – парусина, растягиваемая над верхней палубой и мостиками для защиты личного состава от солнечных  лучей, а также и от нагревания самой палубы. Для защиты от дождя ставятся дождевые тенты из более плотной парусины.
• Технор Маркетинг - Ведущая компания по поставкам судового электрооборудования, спасательных средств и светильников.
• Тимберовка - капитальный ремонт парусного судна.
• Топ – верх, вершины вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги.
• Топенант - снасть бегучего: такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.
• Топовый огонь – белый огонь, который несется на мачте с механическим двигателем на ходу. Бортовые (отличительные) огни также несутся судном на ходу. Правый отличительный - зеленый, левый - красный, устанавливаются на бортах судна примерно на высоте мостика.
• Торпеда – см. мина самодвижущаяся.
• Траверз – 1) направление, перпендикулярное к курсу корабля (судна) или к его диаметральной плоскости; 2) на военном судне – поперечная броневая перегородка для защиты от осколков.
• Травить – выпускать, ослаблять трос или снасть.
• Трал – средство борьбы с минами, имеющее назначением обнаруживать и уничтожать минные заграждения.
• Транспорт – вспомогательное судно, предназначенное для перевозки войск, съестных и военных припасов, запасов каменного угля, нефти, воды т. п. для действующего флота.
• Трап – лестница на судне или корабле.
• Трап-балка - балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.
• Траулер (англ. «traw» - невод) - промысловое судно, предназначенное для ловли тралом рыбы и нерыбных объектов с последующей первичной обработкой. Траулеры оснащаются холодильными установками для заморозки и хранения продукции в трюмах. Бывают бортовые, когда трал опускается и поднимается с борта, и кормовые, когда устройство для спуска и подъема установлено в корме.
• Трекатр - небольшое парусно-гребное судно, встречавшееся в бассейнах Средиземного и Черного морей. В военное время использовались для перевозки войск.
• Тренд - место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена адмиралтейского якоря.
• Тренцевание - особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название «трень», чтобы заполнить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и заполнила промежутки между прядями. Это делают для того, чтобы воспрепятствовать скоплению воды в углублениях.
• Трос – общее наименование канатно-веревочных изделий. В зависимости от материала тросы бывают: стальные, растительные - из волокон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и др.), комбинированные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусственных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые). На кораблях и судах тросы используются для стоячего и бегучего такелажа, для буксирных концов и швартовов, в погрузочных устройствах, в минно-траловом деле, для крепления предметов, такелажных работ и пр.
• Трюм – внутреннее помещение на судне, лежащее ниже самой нижней палубы и занимающее почти все пространство внутри корпуса судна за исключением машинного и котельного отделений.
• Турбины водоотливные – мощные насосы лопастного типа; служат для быстрого откачивания воды; производительность достигает 500 тонн в час.
• Тяжеловес - 1) грузовое место массой 10 тонн и более; 2) грузовая стрела для подьема грузов массой более 10 тонн.

• Удама (ундема, удема) - шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые в тихую погоду или в бою опускали для постановки весел или орудий. В свежую погоду борта поднимались. Длина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м. Вооружение: 16 пар весел, 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100-110 чел.
• Узел – внесистемная единица скорости судна в морской навигации, равная морской миле (1853 метра) в час, или 0,514 метра в секунду. Длину (условную) узла считают равной 48 футам (1 морская миля в час).
• Управляемость корабля – мореходное качество, определяющее способность корабля выдерживать направление движения или изменять его в соответствии с перекладкой руля во время маневрирования. Характеризуется устойчивостью на курсе – способностью сохранять прямолинейное движение независимо от воздействия внешних сил (ветра, волнения) и поворотливостью - способностью быстро изменять направление движения корабля с помощью руля. Корабли с повышенными требованиями к маневренности могут иметь так называемые подруливающее устройство (водопогружной электродвигатель с небольшим гребным винтом), действующее в поперечной плоскости корабля.
• Успокоители качки корабля - устройства для уменьшения размаха (амплитуды) бортовой качки корабля, предотвращающие ее неблагоприятные последствия. Подразделяются на активные и пассивные. Первые являются элементами конструкции корпуса корабля; вторые приводятся в действие при помощи специального оборудования. Активными успокоителям качки являются бортовые рули, активные успокоительные цистерны и гироскопические успокоители качки. К пассивным успокоителям качки относятся боковые кили. Устанавливаемые по бортам в подводной части корпуса, а также пассивные успокоительные цистерны, располагаемые по обоим бортам и соединяемые трубопроводами.
• Утка - точеная деревянная планка или отливка, закрепленная неподвижно на палубе, переборке, мачте, фальшборте и пр., служащая для крепления на ней снастей бегучего такелажа.
• Утлегарь - рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.
• Участок высадки морского десанта - часть побережья с прилегающий акваторией, где высаживается десант, и действуют обеспечивающие его корабли; элемент района высадки морского десанта. Выбирается обычно на необорудованном побережье. Иногда им может служить порт, гавань.

• Фал – трос из растительного (синтетического) волокна для подъема парусов и управления ими, подъема флагов и сигналов на кораблях (суднах).
• Фалинь - трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки.
• Фалреп – трос (веревка), заменяющий поручни у входного трапа.
• Фалрепный – матрос, посылаемый с вахты подать фалреп.
• Фальшборт – продолжение борта судна выше открытых палуб, служит для защиты от воды и предохранения людей от падения за борт.
• Фальшкиль - на парусных яхтах металлический киль, отлитый из чугуна или свинца и прикрепленный снизу к деревянному килю набора, служит противовесом, увеличивающим остойчивость яхты.
• Фарватер – (гол. «varen» - плавать, двигаться и «water» - вода), безопасный в навигационном отношении путь плавания кораблей и судов среди препятствий (между островами, подводными опасностями, в минных заграждениях и т.п.), обозначенный средствами навигационного ограждения. В военное время плавание кораблей и судов в районах, опасных из-за мин, осуществляется по сети военных фарватеров, которые делятся в зависимости от использования на действующие (основные), запасные и обходные.
• Фальшфейер - бумажная гильза с горючим составом, дающим при горении яркий белый, красный или зеленый огонь. Используется на судне в целях сигнализации и для освещения.
• Фелюга - небольшое парусно-гребное судно, служащее для рыбной ловли и перевозок мелких партий грузов.
• Фитиль – особый проселитренный жгут для прикуривания на баке у кадки с водой; шуточное матросское название выговора от начальства.
• Флагман (голланд. «vlag» - флаг и «man» - человек) - командующий флотом, эскадрой, флотилией или отрядом кораблей.
• Флагманский корабль – корабль, с которого флагман управляет подчиненными силами. Флагманский корабль может быть специальный корабль управления или один из боевых кораблей.
• Флагманский специалист - должностное лицо офицерского состава в ВМФ (ВМС) ряда стран, возглавляющее службу по определенной специальности (штурманскую, артиллерийскую, связи и т.д.). Входит в состав штаба соединения кораблей, руководит деятельностью соответствующих специалистов кораблей и выполняет другие обязанности в пределах своей компетенции.
• Флагманский командный пункт (ФКП) - специально оборудованное помещение, откуда командир и его штаб управляют подчиненными силами флота в операции (бою). Размещается на флагманском корабле, а в отдельных случаях на берегу.
• Флагман - 1) в ВМФ (ВМС) лицо высшего (старшего) офицерского состава, осуществляющее управление соединением кораблей (объединение сил флота); 2) сокращенное название флагманского корабля; 3) воинское звание лиц высшего состава в 1940 году до введения адмиральских званий (флагман флота 1 и 2 ранга, флагман 1 и 2 ранга).
• Флаг-капитан - 1) должностное лицо офицерского состава в русском военно-морском флоте, возглавлявшее штаб флагмана до введения штатных должностей начальников штабов дивизий кораблей, эскадр и флотов; 2) штатная должность помощника начальника штаба флота (1914 год).
• Флаги расцвечивания - флаги военно-морского свода сигналов, поднимаемые на кораблях и судах в торжественных случаях. На судах морского флота в качестве флаги расцвечивания используются флаги международного свода сигналов.
• Флагшток – вертикальное древко (шток), установленное на кормовой оконечности корабля для подъема военно-морского флага.
• Фланг – левый или правый бок колонны судов.
• Флот - 1) общее наименование различных кораблей, судов и плавсредств. По принадлежности к тем или иным ведомствам различают военно-морские (транспортный, промысловый и другие), речной флот, по энергетическим установкам и техническому оснащению - атомный, паровой, гребной, парусный флот; 2) оперативно- стратегическое объединение предназначено для выполнения оперативных и стратегических задач на определенном театре военных действий. Проводит оперативные и боевые действия самостоятельно и во взаимодействии с другими флотами. Организационно флот состоит из объединений, соединений (частей) различных родов сил - надводных кораблей, подводных лодок, авиации и морской пехоты. Некоторые флота могут иметь в своем составе флотилии, эскадры и др. формирования. Флот возглавляется командующим (в ВМС некоторых стран - главнокомандующим), имеет штаб и другие органы управления, береговые учреждения и службы (тыла, связи, вооружения, судоремонта, поисково-спасательную и др.) Для всестороннего обеспечения боевой и повседневной деятельности сил флота создается система военно-морских баз, пунктов базирования, аэродромов, в состав включаются суда обеспечения. 
• Флот открытого моря - главные силы военного флота Германии в первой мировой войне. В начале войны во флот открытого моря входили 21 линкор, 3 линейных и 6 легких крейсеров, сведенные в эскадру. Для их обеспечения выделялись флотилия миноносцев и отряды вспомогательных судов. Главная база - Вильгельмсхафен. Действия флот открытого моря оказались малоэффективными.
• Флотилия морская - предназначена для выполнения оперативных задач на одном оперативном направлении океанских (морских) театрах военных действий, а так же в закрытом море как самостоятельно, так и во взаимодействии с соединениями (объединениями) ВМФ и других видов вооруженных сил. Может состоять из надводных кораблей, подводных лодок, авиации, частей морской пехоты и различных служб. В ВМС США, Великобритании других государств в морскую флотилию могут сводиться несколько подводных лодок, эсминцев, катеров и других кораблей (судов).
• Флотилия речная - предназначена для содействия сухопутным войскам при ведении боевых действий в бассейнах рек, срыва речных перевозок противника и выполнения других задач. Создавались, как правило, в военное время. В состав флотилии входили корабли различных классов и другие части и подразделения.
• Флотоводец - военно-морской деятель, военачальник, умело осуществляющий руководство ВМС (ВМФ) государства или их значительной частью во время войны, владеющий искусством подготовки и ведения военных действий на море в стратегическом или оперативно-стратегическом масштабе. Основные качества, роль и значение флотоводца в руководстве военными действиями и в развитии военного дела сходны с теми, которые относятся к полководцам.
• Форсирование противолодочного рубежа - прорыв субмариной через противолодочный рубеж с преодолением противодействия противника. Проводится при следовании подводных лодок в районы боевых действий или при возвращении в пункты базирования, когда нет возможности обойти противолодочный рубеж. Успешное форсирование противолодочного рубежа достигается скрытным нанесением ударов по противолодочным силам и стационарными гидроакустическими средствам противника, проведением маскировки и демонстративных действий.
• Фок - прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте) корабля. Привязывается к фока-рею.
• Фок-марса-рей - горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс.
• Фок-мачта – передняя мачта на судне.
• Фок-рей – нижний рей фок мачты.
• Фут - мера длины, равная 12 дюймам, или 30,48 см.
• Футшток - (нем. «fubstock»), рейка с делениями, установленная на водомерном посту для наблюдения за уровнем воды в океане, море, реке, озере. В СССР от нулевого деления Кронштадского футшток (установлен в результате многолетних наблюдений за уровнем Балтийского моря) ведется отсчет абсолютных высотных точек земной поверхности и глубин акваторий.
• Фланка – белая полотняная матросская рубашка с синим воротником.
• Фьорд(фиорд)(норв. «fjord») - узкий, глубокий, часто разветвленный морской залив (бухта) с высокими скалистыми берегами. Фьорд встречается в высоких широтах (берега Норвегии, Шпицбергена, Гренландии) длиной до 100-200 км, шириной от нескольких десятков метров до нескольких км, глубина свыше 1000 м, высота береговых обрывов до 1000 м. Фьорды удобны для скрытой стоянки кораблей. В некоторых странах в скалистых берегах для этих целей вырублены туннели.
• Фордевинд - курс судна относительно ветра, совпадающий с его направлением, когда, ветер дует прямо в корму.
• Фордун - снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант.
• Форпик - носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня.
• Форт - прибрежная крепость, прикрывающая порт от разбойников, пиратов.
• Форштевень – деревянная или стальная балка в носу корабля повышенной прочности, на которой закреплена наружная обшивка носовой части корпуса и которая в нижней части корпуса переходит в киль. Наклон форштевня и полнота надводной части корпуса наиболее сильно отражаются на штормовой мореходности корабля. Для пассажирских судов (и современных военных кораблей) форма форштевня, подобно носовым украшениям, нередко выбирается из эстетических принципов. Завышенный форштевень повышает опасность критической нагрузки на корпус в условиях штормового волнения, что для удлиненных кораблей и тяжелых танкеров может привести к поперечному разлому корпуса.
• Фрегат - в парусном флоте - трехмачтовый корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек) для действий на морских коммуникациях. С середины XIX века появились паровые колесные (пароходофрегаты), затем винтовые фрегаты с бронированным корпусом. Во второй мировой войне фрегаты - корабли переходного класса между легкими крейсерами и эсминцами. Вооружение: 127-мм универсальные пушки, 76 и 20 мм автоматы, торпедные аппараты, бомбометы. Современные фрегаты имеют водоизмещение до 4000 тонн, скорость свыше 30 узлов, вооружены также противолодочными и зенитными ракетными комплексами, служат для поиска и уничтожения подводных лодок, противовоздушной и противоракетной обороны кораблей (судов). В США к фрегатам ранее относились атомные корабли водоизмещением 8600 - 10000 тонн. С середины 1975 года они назывались атомными (ракетными) крейсерами.
• Фрегат новоизобретенный - тип фрегата, применявшегося в русском флоте в период русско-турецкой войны 1787-1791 года. Имел плоскодонный корпус и поэтому плохие мореходные качества.

• Ходовая рубка(ходовой мостик)- специальное помещение в корабельной надстройке, из которого осуществляется управление кораблем на ходу. Помещение оборудовано приборами и устройствами для управления рулем и главными двигателями, контроля за курсом, скоростью, пройденными расстояниями, глубиной под килем, а так же средствами наблюдения за окружающей обстановкой и связи с командными пунктами и боевыми постами.
• Ходовые огни - сигнальные огни, зажигаемые на всех судах в плавании от захода до восхода солнца.
• Хронометр – переносные пружинные часы. Отличие от других – точность хода.

• Цапфы – приливы в качающейся обойме орудия, которыми при помощи вложенных подцапфенников оно соединяется с вертлюгом (вращающейся частью станка).
• Целик – подвижная часть прицела пушек, которая перемещается вправо и влево, чтобы ввести поправку на движение цели, свой ход и боковой ветер.
• Центральный командный пост корабля (ЦКП) - помещение внутри корпуса на некоторых кораблях, предназначенное для работы по сбору, обработке и анализу данных о надводной и подводной обстановке и передачи необходимой информации на главный командный пункт командиру корабля ЦКП оборудуются средствами отображения информации, компьютерными устройствами средствами связи. ЦКП возглавляет во время боя старший помощник командира корабля.
• Циркуляция корабля - кривая описываемая центром тяжести корабля с момента перекладки руля на заданный угол до прихода корабля на новый курс. Процесс поворота корабля со старого на новый курс. Величины основных элементов циркуляции корабля определяются в ходе испытаний на мерной линии.
• Цистерна – специальное хранилище на кораблях для пресной воды, масла и т. п.;
• Цистерны подводной лодки - специальные емкости для погружения (всплытия), управления плавучестью и дифферентом подводной лодки, хранения жидких грузов и других целей. Подразделяются: по назначению - на балластные (обеспечивающие погружение и всплытие подводной лодки), специальные (для компенсации израсходованных грузов) и корабельных запасов; по конструкции - на прочные (равнопрочные с прочным корпусом) и легкие; по расположению - на внутренние (в прочном корпусе подводной лодки), наружные, носовые, кормовые и средние.
• Цитадель корабля - внутренний объем корабля с жизненно важными его частями (машинное отделение, погребами запасов и т.п.), защищенный от артиллерийских снарядов и авиабомб броневыми бортовыми поясами, передней и задней броневой палубой. Цитадель корабля, как элемент конструктивной защиты корабля, была характерна для крупных артиллерийских кораблей, построенных до второй мировой войны включительно.

• Человеко-торпеда - подводный аппарат, управляемый человеком и предназначенный для поражения крупных кораблей и гидротехнических сооружений противника, а также для скрытной доставки водолазов - разведчиков, подводных диверсантов. Во второй мировой войне использовались Англией, Германией, Италией. Доставлялись в район действий подводных лодок. Конструкция человеко-торпеды предусматривала возвращения водителя на подводную лодку. В японском флоте человеко-торпеды направлялись к цели водителями, которые погибали при взрыве. Современныечеловеко-торпеды входят в состав подводных диверсионных средств флотов ряда стран.
• «Чайка» - 1) речное судно запорожских казаков XVI - XVII веков, приспособленное для военных морских походов. Длиной до 20 м шириной и высотой до 4 м. Оборудовалось 10-15 парами весел и мачтой для паруса. На чайке устанавливались до 4 небольших орудий. Чайками назывались небольшие суда в странах Средиземноморья. 
• Шаровый цвет - особый цвет (сочетание серого и синего), в который красят корпуса военных кораблей. Является наиболее незаметным для обнаружения в море.;
• Швартов – канат, при помощи которого судно крепят (швартуют) к причалу или другому судну.
• Швартовкакорабля - маневр подхода, постановка и закрепления корабля и использованием швартовного устройства к пирсу (причалу) или к борту другого корабля. Различают швартовку бортом и кормой.
• Швартовое устройство - приспособления и механизмы для подтягивания и удержания корабля у пирса (причала) или борта другого корабля. К швартовым устройства относятся: швартовы (тросы), шпили, лебедки, швартовые клюзы (отверстия для прохода троса), киповые планки (направляющие троса), кнехты и битенги, стопоры для тросов, кранцы, привальные брусья и бросательные концы.
• Шебека - 1) небольшое трехмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами и наклоненной вперед передней мачтой; использовалась в средние века на Средиземном море. По конструкции шебека близка к каравеллам и галерам, но превосходила их по скорости и вооружению. Шебеки входили в состав военных флотов, применялись также для перевозки грузов; 2) русский гребной корабль второй половины XVIII века, который имел до 40 весел длиной до 35 м, 32-50 пушек малого калибра.
• Шипчандлер - организация, снабжающая океанские и морские суда провизией, а также осуществляющая поставку специальным оборудованием и техническими средствами.
• Широта – координата – вместе с долготой служит для определения положения точки на земной поверхности. Широта – угол между плоскостью экватора и отвесной линией, проходящей через данную точку; измеряется по меридиану от экватора к полюсам в пределах от 0 градусов до 90 градусов (северная и южная широты).
• Шканцы – часть верхней палубы от грот-мачты до бизань-мачты. На двухмачтовых кораблях район шканцев определялся приказом по морскому ведомству; в царском флоте – главное почетное место на корабле.
• Шкаторина - край паруса, окаймленный гибким канатом - ликт-тросом.
• Шкафут – (голланд. «schavot» - стеллаж) - пространство на верхней палубе между фок-мачтой и грот-мачтой.

• Шквал – внезапный сильный порыв ветра, обычно сопровождающийся изменением направления.
• Шкентель - короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.
• Шкентель с мусингами - растительный трос, на котором через каждые 30 - 40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.
• Шкентросы - короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.
• Шкив - колесо, сделанное из металла или бакаута,- насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.
• Шкимушгар - однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки. Обычно свивается из двух или трех каболок.
• Шкипер – 1) командир (капитан) несамоходного судна в ВМФ, речном , транспортном и промысловом флотах многих государств, до начала XX века судоводительское звание в морском торговом флоте; 2) заведующий шкиперским имуществом на больших транспортных судах. Подчиняется второму помощнику капитана, ведающему грузовыми работами.
• Шкот - снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.
• Шлаг - петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.
• Шланг – гибкая труба из водонепроницаемого материала; применяется для подводки жидкости или газа под давлением.
• Шлюп – (голлан. «sluipen» - скользить): 1) военный трехмачтовый парусный корабль второй половины XVIII - начало XIX веков с прямыми парусами на передних мачтах и косым парусом на кормовой мачте, который использовался для разведывательной, дозорной и посыльной служб и как транспортное и экспедиционное судно; 2) корабль охранения караванов транспортов периода 2-ой мировой войны; 3) тип парусного оснащения современных одномачтовых спортивных судов.
• Шлюз (судоходный) - гидротехническое сооружение для перехода кораблей и судов из одного водного бассейна в другой с различными по высоте уровнями. Состоит из железобетона с водонепроницаемыми воротами и примыкающими к ним подходами (бьефами), при заполнении шлюза происходит подъем судов в камере до следующего уровня, а при осушении - опускание. Шлюзы бывают одиночными, парными, однокамерными и многокамерными. Сооружаются на реках каналах, водохранилищах, а так же в морских портах со значительными приливно-отливными явлениями.
• Шлюзовой отсек - герметичный отсек (камера) для выхода человека из подводной лодке, отсека корабля или барокамеры и возвращение обратно без разгерметизации объекта. Имеет входной и выходной люки. Для выхода из объекта давления в шлюзовом отсеке выравнивается с давлением внутри объекта, открывается входной люк и в шлюзовой отсек переходит человек, затем отсек герметизируется. Давление в нем уравнивается с давлением окружающей внешней среды (воздух или вода), после чего открывается входной люк. При входе в объект операции производятся в обратном порядке.
• Шлюпка – общее название малых гребных, парусных и моторных беспалубных судов. По назначению делятся на служебные (корабельные, судовые) спасательные и спортивные; по числу весел - на баркасы- до 22 весел, катера - 10-18 весел, вельботы - 4-6, ялы - 2-6 и тузики - 2.
• Шлюпбалка – вращающая железная балка. Шлюпбалка устанавливается попарно на борту корабля для подъема и спуска шлюпок.
• Шноркель - устройство на дизельных субмаринах, обеспечивающее работу дизельных двигателей под водой на перископной глубине путем засасывания воздуха к ним через выдвижную шахту и выброса отработанных газов в воду через специальный газоотвод. Устройство для работы дизеля под водой (РДП), позволяет дизельной подводной лодке увеличить дальность плавания, производить зарядку АКБ, пополнять запасы с жатого воздуха и вентилировать помещении, не всплывая на поверхность, что повышает их скрытность.
• Шнява - небольшое парусное торговое или военное судно, распространенное в XVII веке в Скандинавских странах и в России. Использовались для разведывательной и посыльной службы в шхерах. Имели 2 мачты с прямыми (четырехугольными) парусами. Длина 25-30 м, ширина 6-8 м. Водоизмещение 150 тонн. Вооружение 12-18 орудий малого калибра. Экипаж до 80 человек.
• Шпангоут – ребро жесткости наружной обшивки корпуса корабля (судна), расположенное в поперечной плоскости; элемент поперечного набора. Шпангоуты являются опорами листов наружной обшивки. На уровне палуб шпангоут замыкается поперечными связями – бимсами.
• Шпиль - специальная лебедка на корабле (судне) с вертикальной осью вращения для выбирания якорной цепи и подъема (спуска) якоря, а так же натягивания тросов при швартовке.
• Штаги - снасти стоячего такелажа, которые держат рангоут спереди и сзади в диаметральной плоскости судна.
• Штаговый огонь - огонь, зажигаемый в ночное время над палубой на штаге, он означает, что судно стоит на якоре.
• Штандарт – флаг главы государства.
• Штерт - короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.
• Штиль – безветрие или очень слабый ветер со скоростью до 0,2 м/с (0 баллов по шкале Бофорта).
• Шторм – (гол. «storm») - ветер вызывающий большое волнение на море и разрушения на суше. Возникает при прохождении глубокого циклона. По шкале Бофорта различают:шторм - скорость ветра 20 - 24,4 м/с 9 баллов; сильный шторм - скорость ветра 24,5 - 28,4 м/с 10 баллов; жестокий шторм - скорость ветра 28,5 - 32,6 м/с 11 баллов; переходящий в ураган - скорость ветра 32,7 м/с и более 12 баллов.
• Штормовое предупреждение - информация об ожидаемом шторме или сильном ветре, осуществляется по данным метеослужб, штабами флота и управлениями портов для кораблей и судов, находящихся в море, базах и портах.
• Штормовые устройства - приспособления и крепления на корабле, предназначены для обеспечения плавания, использования технических средств корабля при сильном волнении и ветре. К ним относятся - успокоители качки, стабилизирующие устройства артиллерийских установок и технических средств, волноломы, ветроотбойники, захваты и крепления внештатных грузов.
• Штормтрап – веревочная лестница с деревянными ступеньками, используемая для схода с судна в шлюпки или для приема их на борт при волнении моря.
• Штурвал – механическое устройство, с помощью которого перекладывают руль.
• Штурман – должностное лицо на флоте, которое имеет специальную подготовку обеспечивающее точное и безопасное плавание и боевое маневрирование кораблей. Несет ответственность за техническую исправность и правильное использование навигационных приборов.
• Штуртрос – передача от штурвала к румпелю.
• Шханечный журнал - основной официальный документ на судах русского парусного флота. В шханечный журнал непрерывно, с момента вступления судна в кампанию, в хронологической последовательности записывались все события, происходившие на судне во время плавания или его стоянки на якоре. В 1869 г. был переименован в вахтенный журнал.
• Шхеры (швед. «skaren» - скала, помеха) - скопление в прибрежном районе небольших, в основном скалистых островков, разделенных узкими проливами, надводных и подводных скал и камней. Распространены у берегов Финляндии, Швеции, Норвегии, Шотландии, Канады и др. Ширина шхер до 100 миль.
• Шхерный флот (устар.) - сбор наименьших кораблей и вспомогательных судов, обладающих ограниченными размерами и небольшой осадкой, предназначенных для действий в прибрежных районах моря с большим количеством островов, разделенных узкими проливами, банками и скалами.островной берег; морское побережье, густо усеянное островками с тесными проливами.
• Шхуна (англ. «schooner») - парусное судно, как правило с косыми парусами. Разновидности - бригантина, баркентина. В XVIII веке входили в состав парусного флота в качестве посыльных судов. Современные шхуны имеют кроме парусов, двигатель внутреннего сгорания.

• Эволюция – маневр, производимый находящимися в строю кораблями для изменения курса, соединения расстояния между кораблями, перестроение в другой строй и т. п.
• Экипаж – команда судна.
• Элеватор – подъемное приспособление для подачи снарядов из погребов к орудиям.
• Эскадра (франц. «escadre» - отряд) - оперативно-тактическое соединение кораблей, предназначенное для ведения боевых действий в определенных районах морей или океанов.
• ЭПРОН (экспедиция подводных работ особого назначения) - организация созданная в 1923 году, предназначена для подъема затонувших судов и выполнения аварийно-спасательных работ.
• Энергетическая установка корабля - комплекс машин, механизмов, систем и устройств, приводящих корабль (судно) в движение и обеспечивающих питание всех потребителей энергии. В зависимости от принципов работы и типов главных двигателей энергетической установки корабля подразделяются: паросиловые, дизельные, газотурбинные, атомные и комбинированные.
• Энтер-дрек - небольшой ручной якорь-кошка. При абордаже бросался на неприятельское судно для более надежного сцепления с ним.
• Эллинг (гол. «helling» - склон) - крытое инженерное сооружение для строительства кораблей и судов (часть судостроительной верфи), осмотра и ремонта корпусов судов, хранения, ремонта и постройки спортивных яхт.
• Эскадра – соединение кораблей различных классов, подчиненных одному начальнику.
• Эсминец (эскадренный миноносец) - класс боевых надводных кораблей. Появились накануне 1-й мировой войны 1914-18; боевой корабль, предназначенный для уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, охранения своих крупных надводных кораблей и судов на переходе морем и в бою, постановки мин и решения других задач.
• Эхолот - навигационный прибор для измерения глубин под килем корабля (судна). Принцип действия основан на измерении промежутка времени между посылкой прямого и приемом отраженного от дна водоема ультразвукового сигнала.
• Эхоледомер - специальный гидролокационный прибор для обеспечения плавания подводных лодок подо льдом. Прибор позволяет определять наличие, толщину льда, расстояние до него, осуществлять поиск и определять границы полыней в ледовом покрове.
• Эшелон – отряд или небольшое соединение судов разных классов.

• Юнга – подросток, обучающийся морскому делу и готовящийся стать моряком. На боевых кораблях появились в эпоху гребного флота. Позднее для подготовки матросов из подростков стали создаваться школы юнг.молодой матрос, мальчик.
• Ют – часть палубы от бизань-мачты до гакаборта. На современных судах ютом называют кормовую часть главной палубы судна.
• Юферс - круглый деревянный блок без шкива с тремя сквозными дырами. На старинных парусных кораблях юферсы ввязывались в нижние концы вант.

• Якорное место – место, подходящее для стоянки судов, исходя из технической возможности.
• Якорь - приспособление для удержания корабля (судна) на месте; соединяется с кораблем (судном) якорной цепью. Зарывается в грунт лапами. Обеспечивает держащую силу, которая зависит от конструкции, массы и типа грунта.
• Ял - судовая рабочая и учебная гребно-парусная шлюпка с двумя, тремя или четырьмя парами весел и прямой кормой.
• Ялик - небольшая гребно-парусная шлюпка с одной или двумя парами весел.
• Яхта – всякое судно, как парусное, так и с двигателем, приспособленное для морских прогулок.
• SOS - международный радиотелеграфный сигнал бедствия, передаваемый азбукой Морзе. Этот сигнал был принят 3 ноября 1906 года.
• CQD - международный радиотелеграфный сигнал бедствия; применялся до появления сигнала SOS.